通讯员（李颉）报道 2015 年 5 月 28 日早 06:30 ，一辆皮卡车停在东航兰州货运门口，车上下来两位身着东航机务制服的人，径直来到营业厅，说有三件航材，需要紧急发运到昆明。
通讯员（李颉）报道 2015年5月28日早06:30，一辆皮卡车停在东航兰州货运门口，车上下来两位身着东航机务制服的人，径直来到营业厅，说有三件航材，需要紧急发运到昆明。
而此时，距离当天兰州飞往昆明的MU2249航班起飞时间只有一个小时，按照航班运行保障规定，这个时间已经不能收运货物。经一番简单了解后得知：今日凌晨三时许接到总部指令，东航江苏有限公司一架飞机在昆明故障，经总部协调，需用航材由甘肃航材库紧急调运。
紧急任务就是命令，地服部货运分部各岗位工作人员迅速行动起来，柜台杨晓理填写托运书、制签、制单，出港库管李国称重、检查、入库，逐项程序一气呵成，配载室汪琳四次与总部集控中心沟通，说明情况，最终得到了集控中心的理解和支持，很快生成了新的紧急货物装载计划。等候多时的拖头司机高建奎载着货物，迅速奔向停机位， 等候在B-2213飞机旁的外场姬春胜指挥装机，并快速更换了随机业务文件。此刻，北京时间07:00.
这短短半小时，是对货运分部应急保障能力的一次测验，而机务工程技术公司同志那溢于言表地欣慰就是答案。
