目视进近和目视间隔（以下简称“双目视”）是国际上广泛应用的成熟技术，是对现有间隔服务和进近方式的有效补充。现今为稳步推进“双目视”工作的应用，丰富管制方式，灵活利用好三亚地区空域，三亚空管站于9月11日组织召开了“双目视”研讨会，邀请了三亚监管局、三亚凤凰机场、海南航空、南方航空、四川航空和首都航空共同研讨。
三亚空管站代表从概念、发展历程、使用要求、应用场景和通话、注意事项介绍了“双目视”，并简要地对“双目视”工作组织方案和任务分解进行了讲解，“双目视”工作将进行分阶段试运行，把数据分析、收集建议、改造设施设备贯穿在整个试运行过程中。
会上，航空公司代表踊跃发言、建言献策，分享了国内外相关经验和见闻，对“双目视”工作的开展提出了宝贵的建议，包括在进近和下降过程中管制员向机组给出速度建议和参考、航空器初次建立联系时，主动报机型等。同时，也提出了关于责任问题、复飞问题的疑虑。
三亚空管站郑副站长表示，“双目视”工作是一项能够进一步解决空域容量问题，加速飞行流量，提高运行效率的重要工作，把“双目视”作为一种常态化运行模式势在必行。同时也是为应对将来三亚航班量激增，保证飞行安全顺畅运行的有力举措。
三亚监管局领导莅临指导，提出了落实“双目视”，需要立足现有的规章规定，做到“两加强一要”，一是加强培训，切实完成培训目标；加强管制员和飞行员相互间的沟通交流，齐心协力做好飞行保障工作；二是要有余量，步子不要迈太大，踏实做好运行工作。以保守的态度逐步推进，识别风险源，细化规章。
随着“自贸港”的推进，三亚空域运行也将向精细化深化发展。今后三亚空管站将协调多方，做好做优“双目视”工作，带动通用航空、民用航空“两翼齐飞”，提高运行效率，共同保障空域飞行安全。（文/图 郑艺）
