空港配餐现有F-800 食品车8 辆，承担着多架航班的保障任务。由于这些车辆已服役多年，水箱老化程度严重，导致启动预热时间较长，往往在预热三、四个小时后，水温仍不能升至标准温度，直接影响了车辆的使用。同时，由于水箱温度不足，驾驶室的暖风系统也已经完全失效，寒冷的工作环境既不利于正常的生产运行，也影响了员工的身体健康。
空港配餐现有F-800食品车8辆，承担着多架航班的保障任务。由于这些车辆已服役多年，水箱老化程度严重，导致启动预热时间较长，往往在预热三、四个小时后，水温仍不能升至标准温度，直接影响了车辆的使用。同时，由于水箱温度不足，驾驶室的暖风系统也已经完全失效，寒冷的工作环境既不利于正常的生产运行，也影响了员工的身体健康。
在研究如何解决F-800食品车存在的问题的过程中，空港配餐的员工们综合考虑了车辆的内部结构、实际使用情况以及飞行区的大环境，认为继续加大投入维修成本，很可能既不能达到预期改造效果，又浪费了财力物力。
为了在控制维修成本的同时，从根本上解决车辆运行问题，改善员工工作环境，空港配餐航机运行部车务室维修班的员工们经过多次研究和试验，最终设计了发动机防护毯。
加装发动机防护毯后，车辆运转情况正常，水温可以在1个小时内升至标准温度，从根本上解决了车辆不易启动的问题，同时，驾驶室的暖风系统也得到恢复，员工的工作环境得到了极大改善。
