中南空管局管制中心 欧芳虎 周小琳
为进一步提升管制运行水平，增强管制员的安全意识，培养过硬的工作作风，2020年12月27日，中南空管局管制中心区管运行一室针对12月4日NOLON大流量复杂保障过程召开了复盘分析会。
复盘会议上，通过梳理NOLON当日航班流进扇时刻及实际延误时长，以时间轴的形式呈现和对比，总结出大流量调配的优化方案。
传统调配中，航班往往依据原有的进港次序排序。此时若总体进港间隔不够，只要有一个航班被延误，则会碰上“牵一发而动全身”的尴尬境地，后续的航班也需要不断被延误。为了降低管制员工作负荷，减少精力消耗，提出了取而代之的新调配理念——“顺势而为”。因势利导，依据航班的过点时刻间隔和位置划定多余航班，寻找自然间隔对，减少机动。然后从多余航班中挑选“关键航班”，依据预估的延误时长采取盘旋或者标准等待，化繁为简。
此外，大流量情况下，如何加快空中交通流量运行，提高空域资源利用率，显得更为重要。根据理论计算，以30KM间隔为基准，地速均为600KM/H，一小时通行量为20架；地速均为720KM/H，一小时通行量为24架。由此可知，走廊口飞机地速越大，通行效率越高。因此，合理调节航班过移交点速度，有利于提高通行效率。参会全体人员结合相关情景对新调配思路和理念进行学习和理解，并针对当天保障情况提出问题，积极进行讨论。区管运行一室主任进行了讲评，并针对进港大流量调配提出一系列有效的安全建议，切实将此次复盘落到实处。
经过此次复盘分析会，管制员们对进港大流量调配有了新的理解和收获，并学到了很多宝贵经验，对其中存在的不足将在往后的工作中不断摸索，逐一解决。今后，区管运行一室将继续扎实开展复盘工作，不断提升管制水平和运行效率，为安全保障打牢“三基”。
