11月29日19时17分至11月30日20时，受冷暖空气共同影响，昆明长水机场再次受到浓雾侵袭。在影响时间内，跑道能见度一度跌至200米左右，远低于航班起降的最低运行标准，仅11月30日当天就有180个航班延误，225个航班取消，11个航班备降，3个航班返航，正常率仅有18.92%。对此，云南空管分局上下协同、周密部署，按照“安全第一，统筹协调，优质高效”的工作原则，以“保障整体运行协调顺畅、保障延误航班恢复放行”为重点，精心组织，通力协调，再一次经受住了大雾的考验，成功保障了大雾前后航班运行的安全、顺畅、高效。
及时应对,迅速启动应急预案
面对突如其来的大雾天气，云南空管分局在第一时间启动了航班大面积处置预案，主动向机组、相邻管制单位、各航空公司、驻场单位及上级部门通报了长水机场的空管运行情况、天气状况及变化趋势，并通过全国航班调配会议系统，协调民航局运行管理中心、西南空管局运行管理中心取消了区外对长水机场出港航班的流量控制。
云南空管分局大面积航班延误工作领导小组第一时间进入工作状态，迅速召开工作协调会议，对本场天气变化、空管运行情况进行了分析研究，明确了空管保障工作的原则和方案，并指定各运行部门值班领导值守现场、协调工作。考虑到本场天气变化不稳定且影响时间较长，云南空管分局局长张建要求分派人员同政府主管部门、空管局总调度室、机场相关单位、分局各部门沟通，确保24小时信息互通，“四个协调”工作到位。云南空管分局局长张建、副局长雷贵生11月30、12月1日连续两天坚守工作一线，指挥各项工作开展。
高效应对，上下联动紧张有序
在气象台，预报工作正在紧张的进行，预报员的眼睛紧紧盯着电脑屏幕，记录着天气的细微变化。部分已下班的员工自愿留在科室协助工作，台领导也一直坚守在预报室，全程主持工作。29日下午，经过认真仔细的天气会商，气象台于14时40分发布了第一份机场警报，预计11月30日上午11时前维持能见度800米以下的大雾天气，该预报与实际天气基本相符，机场据此启动了航班大面积延误处置二级预案。三天内，气象台始终保持对大雾天气过程的实时监控，前后进行了14次天气会商，发布了35份机场预报，3份机场警报，并派员参加了30日由云南机场集团组织召开的三次驻场单位联席会议，及时通报天气变化情况，为航空公司、机场集团的下一步工作提供了决策依据。
大雾出现后，云南空管分局当日值班领导纪委书记杨宏伟、管制运行部值班领导在第一时间奔赴管制现场，与带班主任仔细分析天气变化趋势，分析可能出现的航班延误情况，制定了流量管理方案，协调空军取消飞行计划，进一步释放空域，并利用天气变化的有利时机尽量安排航班起降，减少返航备降数量。与此同时，各管制室根据流量情况，灵活调整管制值班人员，合理搭配技术力量，保证了现场的监控、协调、组织力度，并安排人员逐个追踪航班动态，对延误、返航、备降、取消、补班航班信息进行记录，主动汇总各航空公司计划变更情况，与机组、签派协调，为航班延误后的二次放行工作做准备。
特情处置和保障期间，技术保障部派出多个巡检小组，加强了对设备、备份设备的巡视检查，同时对边远台站的雷达信号链路、甚高频信号链路、自动转报系统等作了重点保障，并主动联系电信联通运营商对重要雷达站的数据传输链路进行了维护，全力保障通信、导航、监视、动力设备在特殊天气下的安全运行。
超前应对，未雨绸缪防危杜患
根据气象部门的历史监测数据，近两年来，长水机场大雾天气频发。自2012年8月2日出现首次大雾，仅一年多的时间就出现了30次以上能见度小于800米的大雾天气，其中以2013年1月3日出现的大雾天气为最，持续时间长，影响程度大，对空管保障工作造成了很大影响。
在“1·3”大雾天气后的一年时间内，云南空管分局认真总结各类特情保障经验，对各部门相关工作环节进行了再次梳理，及时整改完善。
气象台修订了天气会商制度，规范了信息发送确认办法，梳理了气象服务对外协议，完善了气象信息互通程序，并明确在极端天气情况下，气象台领导要现场组织会商，确保气象信息能及时、准确地传递至相关单位和领导，为保障工作提供决策依据。
管制运行部举一反三，结合转场后频发的大雾、雷雨等天气现象，组织管制员认真观看雷达录像，听取电话录音，全面分析特情处理的问题症结，从指挥预案、通话用语、应急处置、协调通报等方面总结经验。与此同时，下发了《云南空管分局大面积航班延误应急处置预案》、《昆明机场航班大面积延误恢复协调放行规则》、《云南空管分局落实航班正常工作若干规定实施细则》、开设了进近、区调第四扇区和流量管理席、完成了协同决策系统建设，开展了恢复放行应急演练和特殊天气模拟机培训，切实强化了安全保障基础，提高了应急处置能力。
圆满应对，大雾影响降至最小
在大雾侵袭的两天时间内，本场能见度起伏较大，直至11月30日19时20分后才趋于稳定，能见度逐渐高于起降最低运行标准，空管运行恢复正常。
在这段时间内，云南空管分局按照“科学预测、加强协调，既要确保飞行安全又要提供优质服务”的原则，对各部门的工作进行了统一部署，并派值班领导在各运行现场指挥工作。同时，根据《昆明机场航班大面积延误恢复协调放行规则》，飞行服务室于11月30日对各航空公司航班计划进行了汇总，连夜制定了12月1日出港航班放行协调计划，并及时交由塔台管制室及各航空公司遵照执行。
是夜，盘踞在长水的浓雾逐渐散去，12月1日凌晨3时，经气象台预报室会商研究，发布报文宣布解除机场大雾警报。当日，本场共执行起降航班721架次，小时高峰达到58架次，及时处理延误航班116架次，补班飞行70架次。云南空管分局各部门上下联动，通力协调，措施及时，处置正确，再次成功应对了浓雾天气，出色地完成了空管保障任务。
