2021年6月2日凌晨2点，在西南管理局和云南监管局的组织领导下，经过多次进近、复飞再进近，近4个小时验证飞行后，昆明航空B737-800型飞机圆满完成昆明长水机场应用EoR缓解TCAS告警项目验证试飞任务，为后续机场开展基于EoR实施双跑道独立平行仪表进近奠定了基础。民航西南管理局、民航云南监管局、昆明长水机场、云南空管分局、昆明航空、祥鹏航空和全顺辅程序设计公司等单位参与了此次试飞工作，云南监管局局长李小虎亲临试飞现场进行工作督导。
图：验证试飞工作圆满完成
图：昆明航助力完成试飞任务
昆明长水机场自2015年4月试运行双跑道独立平行进近以来，发生了多起TCAS告警事件，导致机组不得不采取终止进近、复飞等措施，不仅不利于飞行秩序和运行安全，同时对进一步提高机场运行效率和空域容量带来一定的影响。为此，在前期技术研究及昆明长水机场RNP AR飞行程序已正式公布的基础上，为进一步探究长水机场实施独立平行仪表进近可行性，长水机场决定推动应用EoR技术缓解TCAS告警项目。
作为局方指定的验证试飞单位之一，为确保项目试飞工作的顺利开展，昆明航空精心准备、周密保障，多个部门参与到试飞保障工作中。对外协调确认项目试飞方案和分工职责，对内进行宣贯培训、航班运力调整、验证飞机适航性检查以及运行风险分析评估，多次召开内部工作会以确保各个环节衔接紧密、顺畅有序。EoR运行的关键点在于航空器RNP AR保持能力和发生告警时的处置方法，针对可能发生的特殊情况，昆明航空联合云南空管和祥鹏航空进行了管制模拟机验证和飞行模拟机训练。除此之外，公司专门派出飞管部飞行技术理论室经理“明星机长”刘艺、飞行部中队长花洪凯作为验证机组，以确保试飞任务顺利完成。
图：云南监管局组织各单位向西南管理局进行项目汇报
图：试飞准备会
图：昆明航验证试飞机组技术讨论会
图：云监局李小虎局长总结发言
图：机组试飞前准备
图：机组航前检查
EoR技术与RNP AR程序的结合应用，可以有效改善交通整合方式，为长水机场落实民航局“四型机场”建设要求，提升长水机场运输量及修建新跑道提供助力。该项目首次实现了在高原机场开展基于EoR实施双跑道独立平行仪表进近，在中国民航航行新技术应用上具有里程碑意义。新时代新担当新作为，在公司“共有文化”的指引下，昆航人通过此次验证试飞工作，助力推动了云南地方经济建设及民航事业发展，体展现了的勇于创新勇于面对挑战精益求精的精神，为党的100周年献礼。
未来，昆明航空将继续积极响应民航局及地方政府号召，认真贯彻落实《民航局关于促进机场新技术应用的指导意见》文件要求，坚持创新发展的理念和先行先试的姿态，持续钻研并加快推进更多新技术的运用，为民航安全、高效发展做出应有的贡献。
