细致检验查损伤 积极联动除隐患

    2013年9月，国航股份工程技术分公司天津维修基地接到了一批刚刚完成翻新工作的737NG飞机主轮，内场车间在接到轮胎后，没有简单的将其接收入库，而是对轮胎进行细致的检查。

    检查后发现，该批轮胎中部分轮胎在靠近轮毂的位置存在侧壁开裂的现象，其中最严重的已经可见轮胎的联线。内场车间马上将此问题反映给了质量控制部门。质控部门接到报告后，一方面在现场进行调查及拍照记录，另一方面联系技术支援部门查询有关机轮在AMM手册中的标准要求。技术支援反应迅速，不仅安排工程师查询AMM手册，部门经理更是积极联系轮胎厂家米其林公司，寻求技术回复。经查询，AMM手册要求对于已见联线的机轮，是禁止装上飞机使用的。米其林的技术回复中称，“按照米其林护理和勤务手册，如果轮胎侧壁的胎帘布没有因损伤暴露的话，那么该轮胎仍然可以使用。该项标准适用于所有侧壁损伤，包括外来物损伤或者通气孔开裂。”经过积极沟通，米其林同意对于已见联线的轮胎发送退货认可，该机轮的问题得到圆满解决。

    内场车间严谨负责，质量控制工作认真负责，技术支援思虑全面认真仔细，天津维修基地的三个部门积极联动，成功避免了一起违规将不符合标准的机轮装上飞机的安全隐患。