10月25日，深圳空管站迎来了老朋友---香港特区政府民航处的同行们。助理处长李天柱带领电子工程、民航事务和评估部门的5位同事一起来到深圳空管站开展业务交流。
刘建华站长对香港民航处的到来表示热烈欢迎，双方主要就深圳机场航班协同决策系统（CDM）运行现状，以及CDM与中南流量管制系统（FMS）连接试运行情况展开探讨。
会上，深圳空管站技术人员详细说明了CDM的使用情况和未来发展，并介绍了FMS的京广和沪广两条主航路的数据及接口标准，还有FMS的设备需求。香港民航处也对赤鱲角机场现有的CDM系统进行了介绍，其中手机客户端对旅客非常实用。随后，双方对CDM系统出现特殊情况时的应急处置交流了经验做法，如航班无法按已编配时刻推出，或系统自身故障等等。
在观看现场演示之后，香港民航处称赞了深圳空管站CDM取得的成就，并表示期待下一步能在深港，乃至粤港之间共享航班信息，加强协同流量管理的合作，使珠三角的天空更为畅顺。
10月25日，深圳空管站迎来了老朋友---香港特区政府民航处的同行们。助理处长李天柱带领电子工程、民航事务和评估部门的5位同事一起来到深圳空管站开展业务交流。
刘建华站长对香港民航处的到来表示热烈欢迎，双方主要就深圳机场航班协同决策系统（CDM）运行现状，以及CDM与中南流量管制系统（FMS）连接试运行情况展开探讨。
会上，深圳空管站技术人员详细说明了CDM的使用情况和未来发展，并介绍了FMS的京广和沪广两条主航路的数据及接口标准，还有FMS的设备需求。香港民航处也对赤鱲角机场现有的CDM系统进行了介绍，其中手机客户端对旅客非常实用。随后，双方对CDM系统出现特殊情况时的应急处置交流了经验做法，如航班无法按已编配时刻推出，或系统自身故障等等。
在观看现场演示之后，香港民航处称赞了深圳空管站CDM取得的成就，并表示期待下一步能在深港，乃至粤港之间共享航班信息，加强协同流量管理的合作，使珠三角的天空更为畅顺。
