（通讯员 李晗颖）八月正值夏秋之交，是雷雨绕飞的多发时刻。这段时期的天气变幻莫测，来去匆匆，但威力不容小觑。作为第一年经历雷雨季的见习管制员，我深感自身能力的差距之大，结合观摩与实践，对雷雨绕飞下的工作有了初步的认知和思考，尤其是在军民航防相撞方面。
今年的雷雨季呈现出与往年有所不同的特点，原地生成的孤立天气使绕飞规律更难寻，各航空公司对于绕飞尺度的不同标准使绕飞范围易扩大，二者叠加毫无疑问地增大了管制指挥的难度与负荷。绕飞时的工作实则飞行员的意图与管制员的许可相互协调，以达到二者需求之间的平衡。雷雨天气对飞行安全的不利影响很复杂，管制员应当尽可能满足机组的绕飞需求，但也必须清晰掌握自己的权限范围，守住安全底线。
首先，通过雷达天气拼图、军航活动区域绕飞存在受到限制时，管制员应当尽早将限制情况通报给机组，以便其规划合适的绕飞路径，防止绕飞时双方陷入被动。第二，绕飞路径勤关注。若其已接近军航活动区或出现无法满足空域限制的迹象，管制员应再次向机组明确强调绕飞限制。若机组因天气的发展变化而无法满足，应提示其尽快选择其他路径；也可以根据前机的绕飞情况向机组提供建议，协助其安全绕过天气。第三，拒绝机组要坚决。当机组执意选择向着军航活动区等有限的空域飞行时，管制员为了航空器的安全务必态度坚决地予以拒绝，并明确其继续向前飞行的危险性，有条件时做好活动通报。与此同时，第一时间向有关军航管制部门通报情况，申请绕飞空域，直到获得军航批准之后，才可以同意机组的绕飞申请。
面对艰难繁复的雷雨绕飞，我们必须始终绷紧心中的弦，严密防范军民航冲突，与机组协同合作，致力于保障旅客每一趟飞行的安全与顺畅。
