（通讯员 李文鹏）近日来，太原本场单日架次基本保持在两百四五左右:从一百五六到两百左右，从两百出头到逼近两百五，再到最高时两百七八，自南京疫情开始后到现在基本已经接近往年来的同期水平，且呈现出较为稳定的状态。预计十一期间还有一波“高峰”来临。这对于岗位值班的管制员来讲是一个不小的挑战，需要适应这种高强度工作节奏的变化。另外伴随着雷雨季节的反复深入，夜航结束时间越来越晚并伴有通宵情况出现，这些都会加重我们的管制员的工作强度和负荷，是一个不小的考验。
为了应对架次变化带来的运行负荷压力尤其是安全保障压力，塔台管制室在详细研判架次增长趋势并结合目前各班组的运行特点后，各班组相应进行了组内人员值班模式的调整，以期降低对每名管制员的工作压力，让大家不会因为架次的增长而感觉到过多的疲惫和压力，保证大家都能有足够的精力去面对高架次的增长。
疫情之后的架次反弹是对大家的一次大考。伴随着疫情的间歇性爆发，架次忽高忽低，没有持续性，对大家没有形成持续性压力。而马上到来的十一架次高峰，也让大家一定要在思想，精力，体力上三到位，以最佳的工作状态去确保工作安全。
