2013年7月18日，国航股份工程技术分公司上海维修基地空客 宽体机维修车间迎来了B-6XXX的3A检工作，然而在这次定检工作中车间开创了新的工作理念，根据以往空客320系列1A检到8A检的工作经验及实际的工作量，同时也考虑到在不影响航线工作的情况下，由每个工段抽取两位工作能力较强的员工及其他部门的人员和技术支持，组成了这次近20人的定检小组来完成此次B-6XXX的3A检工作。
根据当日的航班生产计划显示。该飞机所执行的航班于当日下午4点停场，所有定检小组成员下午两点就全部进场，由现场负责人汪厅经理组织会议、布置工作、技术分工、航材、工具和工卡的提前准备工作。下午4点该飞机准时落地，定检小组成员也准时到达现场展开各项工作，由现场指挥汪厅经理的布置，定检工作主要分为：机上、客舱、发动机、机身、起落架等五个部分，负责每个部分的人员依照工卡指示，按部就班的完成着每一项工作。在汪厅经理和技术人员的指导下，定检小组经过了将近8个小时的认真工作，迎来了最后的试车工作，试车成功结束后，小组成员将工卡签署完毕，还清航材和工具，宣告此次B-XXXX 3A检工作顺利完成。
2013年7月18日，国航股份工程技术分公司上海维修基地空客宽体机维修车间迎来了B-6XXX的3A检工作，然而在这次定检工作中车间开创了新的工作理念，根据以往空客320系列1A检到8A检的工作经验及实际的工作量，同时也考虑到在不影响航线工作的情况下，由每个工段抽取两位工作能力较强的员工及其他部门的人员和技术支持，组成了这次近20人的定检小组来完成此次B-6XXX的3A检工作。
根据当日的航班生产计划显示。该飞机所执行的航班于当日下午4点停场，所有定检小组成员下午两点就全部进场，由现场负责人汪厅经理组织会议、布置工作、技术分工、航材、工具和工卡的提前准备工作。下午4点该飞机准时落地，定检小组成员也准时到达现场展开各项工作，由现场指挥汪厅经理的布置，定检工作主要分为：机上、客舱、发动机、机身、起落架等五个部分，负责每个部分的人员依照工卡指示，按部就班的完成着每一项工作。在汪厅经理和技术人员的指导下，定检小组经过了将近8个小时的认真工作，迎来了最后的试车工作，试车成功结束后，小组成员将工卡签署完毕，还清航材和工具，宣告此次B-XXXX 3A检工作顺利完成。
此次组建定检小组来完成定检工作，实属上海维修基地空客宽体机车间的创新之举，7月是个旺季工作月，在人员紧张的情况下，即能不影响航线的工作，并合理分配人员来组建这个定检小组，使这次定检工作更加专业化，高效化。
