在相继完成两架波音NG机型C8取证检之后，7月9日，深航正式获得民航中南地区管理局批复，许可深航进行波音NG机型54000飞行小时（不含）、33750飞行循环（不含）、5994个日历日（不含）以下各级定检检修（即我们通常说的C8检），这标志着深航正式具备C8检资格，维修能力再上新台阶。同时，更是维修工程部在战略管理点项目上取得的又一重大成果！7月13日凌晨，第三架C8检飞机B-5363顺利进场，各项检修工作有序展开。
图片一：第三架C8检飞机B-5363顺利进场
C8检资质的顺利取得，是维修工程部在公司领导的指导下，在工程部各系统的密切配合下，全体机务人一齐努力的成果。在C8检取证检期间，大修分部在完成例行检修工作的同时，还完成了新增飞机跨水运行能力保障等工作。在面对出现重大结构修理，严重影响出场周期的局面下，大修分部全体工作者齐心协力，通过合理而高效的管控方法，合理安排施工步骤、各个区域紧密配合、严把施工质量，抢回3天的维修时间。C8取证检完成后，维修工程部又举办了C8检总结会。总结会上，各系统从自身角度出发，对完成的两架C8检进行系统分析，总结经验，找出不足。大修分部作为此次C检工作的直接生产单位，更是抓住这样一次交流的机会，由机库MCC牵头，汇同C8检总指挥、各区域骨干，将在C8检中发现的问题进行细致分析，梳理合理流程，为接下来大量高级别高检的进行做好准备。
图片二：认真总结 蓄力长远
从2005年执行首架C检以来，深航维修能力一直处于飞速发展阶段。目前深航维修工程部大修具备两条生产线规模，具有波音NG机型C8检、空客机型C4检能力。 2013年共计划完成C检37架次，年底新机库落成后将试行3条线生产模式，同时还将挑战空客机型37500飞行小时高检的新能力。未来，维修工程部将继续保持良好的发展势头，做好安全生产工作，不断开拓创新，为公司十二五规划的顺利实现多做贡献！
