传说，昆仑山上有八根柱子，都在同时支撑着天，连接着天与地。因而，天与地才有了距离。天如是乎，国如是乎，企业亦如是乎。深圳航空公司从成立之初到现在，机队规模已经由原来的几架飞机发展到百来架飞机，人员也由上百位发展到几万位。然而，一个企业欣欣向荣的发展也离不开支撑它的“擎天柱”！
这些“擎天柱”，凭借着多年娴熟的技术，高度的责任心与使命感，保障着每一个航班安全正点的起降。张显东，维修工程部航线四中队中队长，一位平凡而又普通的机务，就是其中的一位“擎天柱”。
机务“擎天柱”张显东师傅
广州维修分部附件车间，一个令许多机务人怀念的地方，而张显东师傅的故事也从这里开始…
伴随着公司机队规模的扩大，广州分公司经多年的良性发展，逐步成为深航第一大分公司基地，所执管的飞机数量仅次于深圳总部。在这种情况下，为了更好的发展，领导毅然决定在广州维修分部成立附件车间，以缓解深圳总部附件车间的压力。肩负公司委托之重任，心系领导之嘱托，张显东师傅只身一人来到广州附件车间的厂房，开始了紧张而繁忙的筹备工作。量尺寸、订设备，一张附件车间的规划蓝图慢慢展开；管招聘、作比较，吸纳人才；重安全、保生产，附件车间建造的雏形渐渐外显。在广州维修分部领导及同事的倾力帮助下，在广州民航学院校方领导的鼎立支持下，广州附件车间于2011年12月正式投产运营，开启了深航在分公司设立附件车间的新篇章。
在广州附件车间生产运行步入正轨后，2012年，总部领导又交给张显东一个艰巨的任务：组建广州维修分部的A检车间。接到任务后，张显东师傅基于维修能力提升和成本节约两方面的考虑，合理立项预算，设计阶段任务。同时，他与相关部门人员充分沟通，协调加快内部流程进度，并定期向战略项目管理办公室及相关领导报告项目进展。此外，张显东师傅重点积极沟通和协调监控外单位工作，保障项目进度。一切是那么的有条不紊，一切又是那么的顺理成章。功夫不负有心人，2012年11月24日，广州维修分部顺利实施第一架空客飞机A4检，这标志着组建广州A检车间这一项目的成功实施。
无奈，无怨，无悔。人生就此升华…
张显东师傅原本是深航总部的人员，家庭在深圳。可面对公司的每次外派，他都欣然接受，甚至是义无反顾。去沈阳，走南京，下广州；备附件，筹A检，定航线！总是在“万家灯火”时，他奔赴生产最前线，力保安全；总是在“夜阑人静”时，他冥思苦想出方案，让A检管理更顺畅。
天下没有不散的宴席，今年6月，张显东师傅又接到总部通知：回深圳接管航线四中队的生产工作。要离开广州了，大家都很舍不得。附件车间，有他洒下的辛勤汗水；A检车间，有他矫健挺拔的身影。在骏威，我们围着火炉烧烤，畅谈人生；在清远，我们围着温泉泡澡，品味生活…
在深航，像张显东这样的“擎天柱”不胜枚举，同时也正是因为这些“擎天柱”们一如既往，年复一年、日复一日地在支撑着深航这片蓝天，才得以让深航的运行更加安全，更加平稳。尽管我们都在深航，可此刻，仿佛觉得我们的距离很遥远；尽管广深两地相距百里，可此刻，仿佛觉得我们的距离又很近。但愿人长久，千里共婵娟。东哥，祝您在深圳工作顺利，一生平安！
