7月30日零时开始，东航山西维修部设在太原武宿国际机场候机楼206的“维修控制中心”正式开始运行了。
新的维修控制中心是建立在学习现代维修企业的运作模式基础上，以“信息、状态、维修、资源、放行”为运作灵魂，以贴近一线的MCC作为维修企业的整体运行中心，实现全面了解信息，掌握实时状况，采取合理维修，调动一切资源，安全维修放行的最终目的。
为了新的维修控制中心在建设时就有好的设计，以便在将来少走弯路，维修部生产技术部提前走出去，向兄弟单位学习，重点了解了西北维修基地维修控制中心的运作方式，从那里吸取了大量的先进经验。有了从各家单位取回来的“经”，极大地缩短了设备准备和程序准备的时间。经过综合事务部、生产支援部等单位大力支持，经过四个月的努力，原机坪206的工作间进行了分隔，房间整理一新，崭新的桌椅和办公设备，配备了先进的通讯设备，为大家提供了一个舒适的办公环境。
试运行当天，维修部航线维修分部的值班维修人员纷纷过来，有的请技术工程师现场指导排故，有的请质量工程师审核保留项目，有的请支援分部值班经理办理生产支援项目，极大地提高了工作效率。
山西分公司副总经理谢富荣也来到维修控制中心，向MCC工程师详细了解运行情况，叮嘱大家要严格按照规章制度办事，认真履 行职责，加强信息的沟通与交流，确保运行正常。（文：杜志进、赖琦；图：赖琦）
7月30日零时开始，东航山西维修部设在太原武宿国际机场候机楼206的“维修控制中心”正式开始运行了。
新的维修控制中心是建立在学习现代维修企业的运作模式基础上，以“信息、状态、维修、资源、放行”为运作灵魂，以贴近一线的MCC作为维修企业的整体运行中心，实现全面了解信息，掌握实时状况，采取合理维修，调动一切资源，安全维修放行的最终目的。
为了新的维修控制中心在建设时就有好的设计，以便在将来少走弯路，维修部生产技术部提前走出去，向兄弟单位学习，重点了解了西北维修基地维修控制中心的运作方式，从那里吸取了大量的先进经验。有了从各家单位取回来的“经”，极大地缩短了设备准备和程序准备的时间。经过综合事务部、生产支援部等单位大力支持，经过四个月的努力，原机坪206的工作间进行了分隔，房间整理一新，崭新的桌椅和办公设备，配备了先进的通讯设备，为大家提供了一个舒适的办公环境。
试运行当天，维修部航线维修分部的值班维修人员纷纷过来，有的请技术工程师现场指导排故，有的请质量工程师审核保留项目，有的请支援分部值班经理办理生产支援项目，极大地提高了工作效率。
山西分公司副总经理谢富荣也来到维修控制中心，向MCC工程师详细了解运行情况，叮嘱大家要严格按照规章制度办事，认真履 行职责，加强信息的沟通与交流，确保运行正常。（文：杜志进、赖琦；图：赖琦）
