物极必反，成本高昂的丰田低成本战略

    以品质著称、实施精益化管理的丰田制造工厂曾被誉为世界的工厂、日本制造的代表，2008年丰田汽车首次超过通用，成为全球最大汽车企业。但是，在其高速发展的同时，召回事件也如影相随，2007年9月以来，丰田企业涉及到的召回事件22次，涉及车辆超过1275万辆。自2009年夏末以来，因车辆缺陷涉及油门踏板、驾驶座脚垫、刹车等部件，丰田在全球范围召回多款合计850万辆汽车。从美国、日本到中国，此次事件波及面之广、影响力之大，至今仍未消除。
    1．丰田召回事件的影响
    丰田召回事件不仅使企业自身的发展、形象受到重创，同时也殃及到了日本制造与日本经济，并对他国经济也产生了一定的影响。
    1.1丰田企业受重创
    召回事件导致丰田的股票在三周时间累计下跌近22％，市值蒸发400亿美元。丰田汽车的全球销量极度萎缩，迅速降至2005年7月以来的最低水平。专业人士估计，丰田此次在维修方面的支出和赔偿金总额至少在36亿美元以上。召回事件之后，全球三大评等机构相继下调丰田的评级或将丰田列入观察名单之上。市场对于丰田产品的信心已经处于崩溃边缘，竞争力大幅降低。
    1.2日本制造被殃及
    日本汽车企业销量锐减。受一系列汽车召回事件的影响，2009年，日本前三大企业丰田汽车、本田汽车、日产汽车全年销量同比分别下滑12.9％、10％、9.4％，创下历史新低。同时，它也引发了全球消费市场对日本产品“质量”和“技术能力”的普遍质疑。
    此次事件导致日本国内汽车减产30万辆，2010年度日本经济GDP也因此缩水0.12％，相关产业的从业者将减少4.9万人。
    1.3美国就业受影响
    丰田已经在美国本土化经营50多年，目前在美国有大约3万名制造业员工，分布在14个工厂，其中90％为终身制雇员，而其创造的间接就业则更多。丰田企业的危机也对美国的就业及经济产生负面作用。仅2009年8月份，丰田关闭了加利福尼亚州一家总装厂，就影响到约2万个直接和间接就业岗位。
    2．丰田召回危机原因分析
    自2009年夏末以来，丰田汽车的质量问题频现，发展到2010年初，在全球范围内，丰田累计召回“问题车”已超过其全球年度产销量。这也是丰田自1937年创业以来最大规模的召回事件。究其成因，从经营理念到生产管理，盲目追求高产量和低成本，质量要求下降是引发此次危机关键。
    2.1经营理念错位
    1995年，丰田步入快速全球化发展阶段。为了实现“2010年，占据全球汽车市场15％”的战略目标，丰田在全球迅速扩张，其在海外的生产工厂几乎翻了一倍。在竞争与发展的双重压力下，丰田将其“安全、质量、产量”的重要性排位进行了调整，“产量”被排到了第一，它的造车理念已经从以质量为本变成了以产量为主导。从2001年以来，丰田以每年增加五十万辆生产能力的速度在扩张，这种以数量以规模取胜的战略，相伴出现的是产品质量下降。丰田频繁发生召回的产品大多集中在2005年至2009年，正是丰田汽车销售膨胀最为迅速的期间。2009年6月，丰田章男表示，丰田在过去十年间，全力倾注于成为世界最大的汽车厂商，而忽视了“客户第一”的丰田核心价值。经营理念的错位让丰田自食苦果。
    2.2质量管理弱化，成本控制过度
    为了提高竞争力，丰田过分注重成本削减，导致质量难以保证。1999年丰田提出了成本改善计划；2005年丰田要求工程师和供应商从汽车开发的层面去节约成本；2009年年底，丰田逼迫供应商大幅降价，希望未来3年内零部件成本可以削减30％，以达到保持自身高利润的目的。这个要求是丰田最近几年历史上幅度最大的一次。不断的成本节约措施致使零部件的质量得不到保障，进而影响到整车的质量。
    在汽车生产全球化、部件电子化时代，为降低成本、改善收益，丰田不断压缩零部件采购成本，简化零部件设计开发和实证试验阶段，配件质量难以保证。最典型的是丰田采取了整车生产与零部件供应商一体化的供应链管理模式，即在不同级别的车型上采用相同的零部件供应商。通用的配件使丰田能够在保证最大利润时降低成本。但同时丰田却放松了对质量的要求与监管，致使风险沿供应链进行传导，只要某一零部件出错，就会引发大面积的故障。片面地非理性地追求发展指标，以精益生产方式立身的丰田不顾一切地削减成本，弱化了对品质的追求，危机由此而生。
    3．丰田召回事件的启示
    3.1明确经营理念
    发展是目标，利润是手段，质量是保障。如果本末倒置，就会使企业陷入发展的困境。在企业快速扩张阶段，企业的领导者们往往容易背离企业生存与发展的初衷，盲目求大贪功，本应坚守的经营理念已经被一些上涨的数据指标所掩盖。发展中，企业必须时刻谨记“质量第一”的生存之道，并将其落实到企业发展的每一个阶段、每一个环节。
    3.2强化质量管理、合理控制成本
    质量是生存之本，在发展过程中，尤其要处理好质量与数量的关系。丰田对市场份额和利润的狂热追求压倒了对消费者需求的关注，其提出的成本的无理性下降直接导致了产品质量的无保障。丰田章男在北京说明会上指出，丰田将成立由社长直属的全球质量特别委员会，从汽车的设计、制造、销售、售后服务等各个环节加强质量管理。这些全面改善安全和质量的措施还需要与供应商、生产商、经销商一起贯彻落实下去，才能真正发挥实效。任何发展目标、任何发展阶段，企业都不能动摇质量这个根本。
低成本高收益是任何企业都不懈追求的经营状态，但是必要的生产经营成本是盈利的基本保障，如果认识不到这一点，效益就是建立在不稳固的经营基础之上的，终会倒塌。
    对于任何一个企业来说，只有回归质量本位，追求精益求精的生产模式，将“客户至上”的经营理念用质量、服务去保证，用行动去说服，才能获得可持续的发展。