2013年中旬,由上海虹桥机场机电保障公司牵头的虹桥机场泊位引导系统种子教员培训在北京举行，赛福格（safegate）公司北京总部迎来了16名来自于上海虹桥机场不同驻场航空公司的种子教员，其中就有国航上海基地虹桥航线选派的两名一线机务作为种子教员参加此次培训。
虹桥机场泊位引导系统（简称AGS）是第三代飞机自动泊位系统，该系统使用激光扫描和测距技术来跟踪飞机的横向和纵向位置，自动引导飞机停泊在规定的位置，其精确性及全天候的特性大大的提高了航空器进港的安全性，减少了恶劣天气人工指挥可能发生的不安全因素。
在种子教员到达公司后，该公司首席工程师吉利星就为学员开始了培训。吉工带领大家参观了公司并为学员演示了AGS引导系统的工作方式，平日里只见到挂在高处的AGS系统的学员对如此巨大的放在地面系统表现出了浓厚的兴趣，纷纷仔细询问并拍照留影。随后吉工开始了此次培训的理论部分培训，分别讲述了系统的工作原理，工作特性和操作流程，还介绍了该系统的发展演变过程，在短时间之内让学员深刻而明白的理解了该系统。吉工还通过系统的CBT软件，将该系统分解，让学员了解其中的部件。特别是激光系统的讲解，让学员感性的认识到系统自动解除作动时间只有30分钟的原因是因为激光的寿命原因。在讲解中也让学员明白了系统在一些特殊情况时候会出现停止工作的情况，这时候就需要人工干预。在培训过程中，学员与厂家工程师积极的互动，提出了各自心中的疑惑，吉工也一一做了讲解，而各家航空公司的学员也互相交流了操作心得和遇到的实际问题。在培训的最后，学员完成了厂家的系统问卷，并取得了厂家授予的种子教员的身份。
国航虹桥航线维修车间作为虹桥机场国航驻场的众多单位之一，担负着所有经停上海虹桥国航实际承运航班的维修保障工作，虹桥的特点是机型复杂，所有国航拥有的飞机都会在虹桥机场出现，对于放行人员是一场考验，对于勤务人员也是，不同机型的停机线是不同的，使用AGS对于机务来说不是单纯的甩手不管，而是从实际操作转为观察监控，遇到突发情况时候需要停止系统，转为人工引导。这就好比救火队员，养兵千日，用兵一时，在突发情况下就要拉得出打得赢。
在此次培训过后，两位种子教员还要对虹桥航线车间的所有人员全员覆盖的进行一次复训，随后将颁发操作许可证。在今后的日子里，国航上海维修基地虹桥航线车间将不断秉承机务传统，践行机务使命，为国航在上海运行的航班保驾护航。
