——南航河南分公司机务战高温纪实
7月23日，郑州晴，最高温度38度，机坪45度。昨天刚下过雨，使本来炙热的天气更加闷热，大量水汽蒸发，人仿佛在蒸笼里，气压低的令人喘不过气来。
08:00，郭栋换上他的工装和劳保鞋。他是2012年的新员工，参加工作刚一年。在被问及大热天穿厚重的劳保鞋什么感觉时，小郭不好意思地说：“按照操作规范我们工作时必须穿，此鞋头有钢板，鞋底耐磨质软，又有绝缘和防雷的作用，既对机务人员自身有保护，同时也避免对飞机造成损伤。但由于鞋太厚，天气闷热，我们索性光着脚穿。自己是汗脚，出汗多，每次工作完后鞋里湿漉漉的都是汗，有几个脚趾都泡坏了。由于长期被泡，脚弄得奇臭无比，这都影响到我找女朋友了，嘿嘿！”
08:30，南航河南分公司B-2936飞机8A定检开始。
12:45，简单吃过同事带回来的午饭后，田峰山立刻投入到紧张的维修工作中。他是个实实在在的河南小伙，人踏实，干活卖力，大家都喊他“三郎”。
今天他主要负责大翼区域维护工作，其中最难的就是大翼扰流板内部一个螺钉打保险。因空间狭小，此处打保险不能用打保险钳，只能采取“钓鱼”法——此法最难的就是看不见部件，完全凭感觉用单手将保险丝穿过螺丝孔。一旦摸准位置找到感觉必须一气呵成，如有中断，前面所有工作就白费，此时必须全神贯注保持一个姿势。其它好上手的位置不到一分钟就能搞定的活，这里却需要20多分钟才能扎好，大冬天都能累得满头大汗更别说酷暑难耐的大夏天了。为了获得一丝凉爽，他只能用嘴向自己的脸上吹气。
15:00，田峰山又戴起耳机，配合驾驶舱开始定检最后的测试工作，蹲在地上，任凭汗珠一滴一滴地滴落脚下。
18:50，在检查到机身下方的空调舱时，赵同庆发现空调管道卡箍有点松动，立即将刚做完工作的同事叫过来，“测量下，感觉这个力矩打得不够，对照工卡要求打到位。一定要保证质量，不要贪图快，工作要严、细、实，要在正确理解工卡的基础上，必须执行到位！”
23:00，所有基础维护工作结束，飞机被缓缓推出机库，各个机械员正在试车位进行各项系统测试工作，还不太适应高强度连续工作的实习生李胜宇，此时已经斜靠在椅子上酣然入睡。
