在郑州航空港经济综合实验区经国务院批复成为全国首个上升为国家战略的航空港经济发展先行区这个大背景下。暑运伊始，民航河南空管分局塔台管制室(以下简称塔台)每日保障的进出港航班量稳定在370余架次左右。伴随着暑运的逐渐升温，塔台保障航班架次屡创新高。7月18日，塔台共保障新郑国际机场起降航班402架次，7月20日，增加到406架次，小时均架次28左右，高峰值达到35架次，再次刷新郑州塔台保障记录。
在郑州航空港经济综合实验区经国务院批复成为全国首个上升为国家战略的航空港经济发展先行区这个大背景下。暑运伊始，民航河南空管分局塔台管制室(以下简称塔台)每日保障的进出港航班量稳定在370余架次左右。伴随着暑运的逐渐升温，塔台保障航班架次屡创新高。7月18日，塔台共保障新郑国际机场起降航班402架次，7月20日，增加到406架次，小时均架次28左右，高峰值达到35架次，再次刷新郑州塔台保障记录。
其实，自六月下旬开始，塔台管制室就已经提前进入备战暑运状态。旅游流、学生流、商务流交汇，各航线增加公务机、旅游包机、加班、调机等计划都使得航班量显著增加。加之七、八月份，全国各地基本进入雷雨等强对流天气，航班延误、备降、补班等因素将导致航班流量四百架次左右成为常态。
而持续的大流量运行保障带来新的运行风险和保障压力，为此民航河南空管分局塔台管制室克服人员、设备不足的困难，制订了日均保障航班400架次之对策。可概括为以下五项措施：1.制定包含开航、换跑道等检查单，规范和完善现场操作指引和塔台运行手册;2. 细究空域进离场航路结构，机场跑道滑行道构型布局，找出潜在冲突点，完善管制预案，提高运行效率。3. 合理排班，保证值班力量，实现24小时无缝隙交接。4. 增开放行席位，缓解塔台运行压力，同时适当流控，保证进近调配顺畅。5. 积极推行新技术的应用，如电子进程单、协调放行等等。
