雷雨季，我们在这里！--记国航地服生产调度员

    今年夏季，北京是一个多雨多雷电的季节，预计今年的雷雨天气将比去年同期增加30-40%。面对今年北京雷雨较频繁的趋势，作为北京航站枢纽的运行“指挥官”的国航地面服务部枢纽运行中心（HCC）的一名生产调度员，我在这个岗位工作已经8年，体会到了恶劣天气对航班生产造成的影响和给运行工作带来的压力。但不得不承认，今年的雷雨天气异于往年，要做好航班的生产保障工作更加严峻，特别是进入雷雨季后，珠江三角洲地区最先受到雷雨天气的影响，持续不断的恶劣天气造成了大量出港航班的不正常，也给北京航站在中转旅客的衔接造成了一定的压力。近期华北地区频繁的雷雨也导致了航班的大面积延误，经常是上午的天气正常运行平稳，下午就开始流量控制逐渐加大（本场周边天气影响），而一到傍晚或者午夜雷雨就“光顾”本场。同时由于华东、华南、西南、西北地区和航路天气的影响，经常出现本场上空并无雷雨，但是因周边航路天气影响，进出港航班流控严重导致北京航站的保障压力骤增。随着生产旺季的到来，航班量的增加，旅客人数的攀升。因受雷雨天气的影响，航班延误取消也增加了我们调整航班的工作量。为了应对不寻常的雷雨多发天气，国航地服HCC针对雷雨天气大面积延误的情况多次召开动员会，对生产调度各席位的流程提出多项改进意见。例如在大量航班调整的情况下，提出从调度员到主管的双层交叉复合方法，确保因大面积延误进行航班调整时100%的准确。HCC生产调度全体干部员工团结一心，加班加点，运行保障工作保持了平稳、高效。每一名生产调度员都分秒必争，认真细致，努力降低为每一架不正常航班的等待时间，使旅客尽快成行。作为一名调度员，能够通过自己的努力让更多旅客顺利出行，我感到骄傲和自豪！