2013年5月21日晚9点，国航一架飞机落地后，航线机务人员执行过站绕机检查，发现雷达罩和左发都有鸟击痕迹。雷达罩9点钟导电条下方存在2×20cm的裂纹，1×1.5cm的撕裂损伤和长6cm、宽6cm、深2mm的凹坑，左发11点钟外涵区域存在羽毛和血迹。
损伤确认后，当班值班经理陈升了解了情况，立即联系杭州基地MCC，申请航材，统筹安排，谨慎规划。在保障其他航班正常的前提下，成立了由值班经理陈升、技术工程师陈波和机械员凌浩组成的临时鸟击排故小组，迅速展开相应工作。虽然已是夜晚，但是三人本着对工作的责任感和使命感依然认真仔细地对飞机每个区域进行检查，连一小颗螺钉都不放过。
排故小组三人按照AMM手册完成了机身的鸟击检查，未发现鸟击痕迹，又按照AMM相关章节完成了发动机的鸟击检查，右发内涵和外涵区域都未发现鸟击痕迹，左发内涵区域未发现鸟击痕迹，在清洁外涵区域的羽毛后，未发现进一步的损伤。由于上海基地航材无库存，雷达罩需要从杭州运至浦东。排故小组争分夺秒，在航材到达之前完成了旧雷达罩的拆卸工作。凌晨5点，航材终于到达。为了不影响第二天的航班，他们三人顾不上休息片刻，又马不停蹄地投入到雷达罩的安装工作中。凌晨6点半，雷达罩更换完毕，排故工作圆满结束。
这次鸟击排故工作不仅得到了兄弟单位的肯定，更加体现国航上海机务过硬的技术水平和踏实严谨的工作作风，金凤凰又一次在蓝天上翱翔。
