（通讯员李秀）
紧盯隐患排查 压实安全责任
飞机要完成一次飞行任务要经过滑行、起飞、爬升、巡航、下降、进场、着陆7个阶段，然而80%多的飞行事故，都是发生在起飞后3分钟和着陆前8分钟这两段时间。从危险事件发展到事故是穿透了很多道防线的结果，从不安全监督到不安全行为的前兆，再到不安全行为，如同一发子弹迅速命中每一个隐患的口子。那么如何筑牢安全防线，如何做到风险关口前移呢？这是每个民航人都应深思的问题。安全永远是民航工作的主旋律，只有以“三个敬畏”为内核，让安全责任压实到每一个环节，人人参与安全管理，人人争做安全“吹哨人”，才能更广泛、更准确的发现安全生产运行中的危险源，才能快速识别风险，防微杜渐从而减少不安全事件的发生。
提升专业技能 加强处置能力
习近平总书记关于安全生产重要论述中的十句硬话第一句就是:人命关天，发展决不能以牺牲人的生命为代价。这必须作为一条不可逾越的红线。真正树立“以人民为中心”的思想，确保航空运行绝对安全、确保人民生命绝对安全。作为民航人注定要承担更多的责任，我们每天的工作就是保障每架飞机安全起降，保障每位旅客平安出行。作为一名民航气象人员必须高度重视恶劣复杂天气带来的顶层高危风险，春季最为突出的西北大风，经常以20米/秒以上的阵风出现，并伴随沙尘天气常造成航班取消；夏季以高温、对流天气为主，其中雷暴可是航空安全的黑面杀手，在雷暴活动区域飞行会遇到强烈的湍流、积冰、雷击有时还会遇到冰雹、下击暴流和低空风切变常造成航班返航备降；冬季降雪和冻雾带来的低能见度、底云天气也常使得飞机因对准不了跑道而造成复飞。面对复杂多变的天气，气象人员不仅需要有坚定的责任意识、过硬的专业技能更需要有很强的应急处置能力。气象人员就像是危险天气来临前的敲钟人，第一时间发布精准的预警信息，可以大大降低操作协调部门应对天气异常飞行的压力，从而减少复杂天气对航空安全的影响。要不断提升“六个起来”能力，做到脑紧、心细、脚勤、眼亮、脸红、手硬，才能更及时、准确地发布机场天气报告和机场预报。天气越是恶劣，我们越要逆风而行；无论春夏秋冬、无论阴晴冷暖，365天，一天不能停，24小时，分秒不能松。
敲响安全警钟 树牢安全防线
要不断强化底线思维和忧患意识，在工作中严格按章操作既是对他人负责，也是对自己负责。如果犯了错误考核不严就会诱使更多人去效仿，从而使规章制度失去效力。安全是红线也是底线，这就像警钟一样时时刻刻提醒着我们，因为每一次违章操作可能带来的是血淋淋的事故后果。只有对规章心存敬畏、警钟长鸣才能牢牢守住安全的底线，你就不会去做那个打烂窗户的人。
强化风险管控 奠定安全基石
看不到的隐患才是最大的隐患，我们要不断拓展对航空安全知识的认知边界，在预和防上下功夫，形成风险防控动态管理体系。无论身在哪个位置、哪个岗位都要认清自己的职责所在，安全生产人人有责，严格落实全员安全生产责任，要勇做安全“吹哨人”。在安全风险面前，我们要会“吹哨”、我们要敢“吹哨”，人人参与、人人自查 ，既有发现问题的能力也要有解决问题的能力，打好“问题隐患清零”的歼灭战，从根本上消除隐患，确保航空运行的绝对安全。
