最近一周，受西太平洋副热带高压控制，南方大部分地区相继迎来暑假期间的高温天气，局地气温超过了40℃。WMO建议高温热浪的标准为日最高气温高于32℃，且持续3天以上，中国气象学上一般把日最高气温达到或超过35℃定为高温。高温预警信号分为黄色、橙色和红色，相应的阈值是35℃、37℃、40℃。
虽然长水机场位于低纬高原，海拔2100米左右，往年夏季因为多云和午后短时阵雨会凉快许多，但今年气候较为异常，从7月11日开始已经持续28℃的灼热已经让人感觉到不适，预计这波干热高温天气将持续到18日左右，所以在做好安全生产生活的同时也要做好防暑降温和安全防护工作。
高温对飞行的影响主要是导致飞机的升力和推力不够，影响飞行性能，特别是在高原机场，机场温度的提升对飞机性能造成更大影响。而且现在正值暑运高峰，航班量较上半年有大幅提升，运行的压力也相应增加，虽然高温期间对流活动较少，但高温期间能量的积累往往会在后期以更强烈的对流活动释放。预报室早于两个月之前就开展了雷雨季节换季学习，对复杂雷雨保障过程个例进行回顾分析和经验总结，对保障流程和方案进行了优化，常态化执行MDRS重要天气54小时概率预报，增加危险天气预报提前量，确保预报结论精细及更新及时传递给用户，全力保障航空飞行安全。
来源：云南空管分局（赵德显）
