抢救生命 与时间赛跑

    “进近，北京飞往昆明的海南7156需要备降重庆。上面有位老人突然晕倒，疑似突发心脏病，生命垂危，需要优先保障。”6月7日下午4点15分，重庆空管分局进近管制室02号扇区协调席管制员赵荣昌一边接听电话，一边迅速在雷达屏幕左下角找到了这架飞机。此时，海南7156正在做右转机动飞行，等待备降重庆。
   “同意。”随即赵荣昌又问道：“机组还有什么需求？” 
    “需要救护车协助，我们已经通知飞行报告室了。”电话另一头回答到。
   “好，尽早把飞机交过来。”挂断电话，赵荣昌立即向01、02、03号扇区管制席管制员及带班主任通报了信息。本来平静的进近管制室这时不平静起来，大家开始商讨着优先保障方案。
    紧接着，赵荣昌拨通了塔台的电话，通报了相关情况。考虑到如果使用02左跑道会大大节省飞机滑行时间，赢得宝贵抢救时间，赵荣昌再次接通塔台，询问是否能够更换落地跑道方向，开启02左跑道盲降设备。最终得到肯定答复。
    “重庆进近，海南7156高度下6000。我飞机上有位客人突发心脏病，生命体征好像已经消失，需要赶紧落地抢救！”4点24分，重庆进近01号扇区波道里传来一年轻但由于紧张而略显颤抖的声音。原本忙碌嘈杂的波道在这一声之后也立即变得安静起来。
    “海南7156，重庆进近，下标准气压3600保持，雷达引导，更换跑道02左落地。你的情况我们已经了解，我们会引导你尽快降落。”01号管制席管制员刘亚这时也攥紧了发话器，一字一句，准确地向其发出了管制指令。
    生命体征好像已经消失！所有管制员都为这位病重的老人捏了一把汗。抢救生命，与时间赛跑的战役进入关键期。
    此时，东面进港4架飞机，南面进港2架飞机。想要开辟绿色通道，优先保障海南7156航班落地，只有把其他有干扰的飞机排到后面。管制员把这一情况向东面、南面进港飞机通报之后，各个机组非常配合地开始盘旋等待，把抢救生命的绿色通道留给了海南7156航班。
    短短5分钟里，海南7156航班疾驰了60公里。4点29分，海南7156航班顺利截获了专门为它开启的02左跑道航向道。飞机脱波，移交塔台管制室，管制指挥一气呵成……
    大家心中的一块巨石落地，重庆空管分局进近管制室的工作职责已经完成。这时，窗外传来救护车的鸣笛声。鸣笛声由弱小变得急促响亮，又由急促响亮变得弱小悠长。原来，另一场捍卫生命的“赛跑”才刚拉开了序幕……