2022年8月4日，昆明进近管制室点融合系统（PMS）模拟机验证在模拟机房进行，由分局空域办、技术业务室、进近管制室PMS研究小组、程序设计公司共同参与。点融合技术是引入的一项新技术，能够有效降低管制员的通话频次，减少雷达引导，有效解决进港排序问题，降低管制员的工作负荷。
1.前期理论研究
2021年初，进近管制室成立了PMS研究小组，收集运行相关资料结合进近空域结构、进港流量分布等初步规划PMS程序，对程序的可执行性和优缺点进行评估。
2.程序初始设计
根据前期理论研究成果，从便于管制指挥，最大限度发挥PMS优势角度出发，研究小组对PMS程序进行规划设计。经过多次研讨，将程序规划思路与程序设计公司进行对接和协商，于今年 7月初完成PMS程序设计，研究小组对验证和实施工作进行任务分解。
3.绘制雷达视频图
为了直观展现程序效果，做好模拟机验证准备工作，研究小组对程序点进行命名并组织在雷达自动化系统中绘制程序图，于7月底完成。
4.模拟机题目编写
程序设计方案确定后，研究小组立即组织编写模拟机题目，为了更好模拟运行效果，题目经过了数次实验，完成了两个运行方向的模拟机题目设计。
5.模拟机验证
8月4日，在模拟机房进行了第一次PMS模拟机验证，通过PMS程序的使用，进港航空器沿程序飞行井然有序，较大程度减少了雷达引导，降低了通话频率和工作负荷，调配精细程度和运行效率有了较大提升。
此次模拟机验证不仅展示了PMS程序的优势和实用性，同时也对程序设计方案的运行有了实际反馈。参与验证人员在模拟验证过程中发现程序方案的不足，现场与设计方交流探讨，提出了对程序的优化意见。后续程序优化完成还将再次进行模拟机验证，以不断优化程序设计方案，提高实用性，发挥点融合技术在管制指挥中的优势。
来源：云南空管分局（职云龙）
