成都进近圆满完成2013年首次雷雨天气下保障

    “各扇区继续开放！福栋、霁炜、茂鑫、振翮你们再辛苦一下！”西南空管局管制中心进近管制室带班主任高曼宇看着雷达屏幕上的一片片红色区域，正神情严肃地调整着值班力量。此刻是凌晨一时许，伴随着响彻夜空的春雷，这原本是大多数人正沉浸在梦乡的时刻，而成都进近管制室却依然灯火通明，所有值班领导亲临一线，所有管制员全神贯注地盯着屏幕上一个个绿色的雷达标牌，在他们眼里那就是安全，就是生命……
    2013年3月21日，成都地区迎来了2013年首次雷雨天气。此次大范围雷雨天气在为原本干燥的城市带来一丝清爽的同时，也给成都进近的管制工作出了一道难题。
    三月以来，成都地区空军活动明显增多，晚上空军活动结束以后，航班流量明显增多，常常在凌晨迎来“晚高峰”，使得进近管制工作异常忙碌，突然降临的雷雨让原本繁忙管制工作的变得紧张而复杂。虽然雷雨天气来得突然，但并没有令成都进近管制室的工作显得手忙脚乱，管制中心值班领导和室值班主任都在管制大厅监督运行状况，时刻关注飞机动态，及时了解天气趋势，果断执行雷雨天气条件下运行方案。监控席管制员立即向气象部门了解天气的影响范围、程度、移动方向、移动速度，及时对可能产生的影响做出评估，根据评估结果做好和相关管制单位的协调工作，制定合理的分流和绕飞方案。同时向空军申请临时绕飞空域，合理安排现场的值班力量，安排经验丰富的管制员上岗。管制员一丝不苟值守在席位前，充分利用等待空域，合理安排航空器等待，并尽可能准确地通告机组预计进近的时间。
    按照成都进近以往的运行规律，凌晨一点以后进入守夜值班时段，部分夜班管制员本应下班休息。而由于雷雨活动范围大，变化快，绕飞航空器数量较多，进近管制室原本一点钟就该下班休息的管制员主动申请加班，三个扇区继续开放使用。这意味着原本应该下班的管制员还需要继续值守在席位上，为每一架绕飞雷雨的飞机提供绕飞建议和安全间隔。连日的新设备培训和“三班倒”虽然让管制员们眼中充满了血丝，面对雷达屏幕时却一个个精神抖擞！因为他们明白屏幕上一个个绿点和手中话筒的含义。
    就在复杂的管制局面还未被化解的时候，进近管制室的电话铃声突然响起，接到电话通知柏鹤寺导航台和牧马山雷达需要立即停机维护。导航台的关闭，对于需要利用柏鹤寺导航台来进行定位的航空器来说，就意味着无法按照进场程序路线进场，所有飞机都需要管制员对其雷达引导。这在极大的程度上增添了管制员的工作负荷，同时也增加了出错的可能性。所有管制员严阵以待，不断地扫视着每一个飞机的飞行动态，及时纠正飞行航迹。终于在凌晨两点左右，随着最后一波进港高峰的结束，加班了一个多小时的管制员们也终于可以松一口气，伴着清新的春雨下班休息了。
    在与2013年第一次雷雨天气的较量上，成都进近管制室的所有当班管制员都表现出色，以迅速有效的现场指挥、精湛的调配技术和对工作的满腔热情，展示了成都进近人不畏困难和众志成城的风采，只要手握话筒，便是一如既往的安全。