为期40天的蛇年春运正在如火如荼的进行着，深航员工日夜奋战，坚守岗位，工作第一，家庭置后，彰显出强烈的主人翁意识，展现了良好的精神风貌。特别是一线员工，他们“忠于职守、甘于吃苦、乐于奉献”，在机坪这块特殊的战场上谱写着春运和谐的乐章。
特别能吃苦的“小钢炮”朱刚毅
朱刚毅是勤务中队员工，虽然只有两年的工龄，却已然是班组中的中流砥柱。他性格内向，平时寡言少语，然而工作中却是风风火火，干劲十足。曾经因头部受伤缝了六针，却依然坚持工作，被大伙取名“小钢炮”。春运期间客流密集，航班量增多，每个人身上的任务都很重，很多人都是挤时间去休息，而朱刚毅却是追着时间工作。他总是在完成自己工作的同时，还主动帮助别人。提轮挡，找拖把，只要有需要，他都会义无反顾的伸出援手。2月8号正值年前返乡客流高峰时，广州大雾，大量航班备降深圳，此时朱刚毅刚刚下班，但是航班就是命令，接到电话，他马上返回，立即投入到了航班保障的工作中来，直到最后一架航班平稳落地。而此时两个小时已经过去了。春运就像是一片试纸，检验着每一个人，而朱刚毅无疑是合格的，他的这种“甘于吃苦、乐于奉献”的工作精神也值得每个人学习。
特别能战斗的牵引车司机魏红超
老魏是机务车队普通的一名牵引车司机，作为牵引车驾驶员需要有过硬的驾驶技术和强健的身体，特别是在机坪这个特殊的环境里，工作起来常常是整夜不能休息，一个班下来，每台车要在机坪限速25码的区域里行驶上百公里，特别是航班大面积延误的时候，他们的休息甚至吃饭时间都很紧张，他们却没有因此而有过一句怨言。春节前夕，老魏喜得外孙，全家人约好今年要过一个团圆年，然而面对春运那返乡的人潮，面对不断增加的航班量，老魏犹豫了，如果我走了，不但给班组增加负担，航班的保障也会面临很大的压力。于是他毅然决然的选择留下。春节与家人欢聚一堂，共享天伦，是多么令人陶醉和向往。而老魏却主动放弃与家人团聚的机会，舍小家顾大家，对工作倾注满腔热情，把深航当做自己的家，表现出了深航人应有的奉献精神。
特别能攻坚的“老陈人”陈兵兵
陈兵兵是班组中的老员工，加入深航已有五年多了，在中队里也已算是“老陈人”。由于工作经验丰富，应急处突能力较强，一些工作中的急难险重任务很多都是由他来完成的。春运期间，国航执飞深圳的大飞机较多，而深圳机场机坪环境复杂，保障难度增加，稍有不慎，可能造成飞机廊桥无法对靠或者飞机无法加油。陈兵兵在工作中严谨细致，并积极与航线五中队交流配合，保证航班安全平稳的进出。由于工作量大，再加上休息时间较少，陈兵兵最近经常性头痛，严重时甚至痛的满头大汗。然而他不以生病为由寻求照顾，依然放弃休假的机会，简单的开了点药就一如往常奋战在机坪上。此时，他是一名优秀的机务，然而更像是一名顽强的战士。
特别能奉献的班组长陈瓒
作为勤务中队的班组长，陈瓒总是班组中来的最早的人。虽然他的主要工作是排班，然而由于春运航班量大，人员相对紧张，为保证航班准点进出港，陈瓒就利用自己具备内场驾照的优势为小组工作服务。为飞机出港提前准备拖把，为班组接送飞机做摆渡，午餐时间接替班组成员吃饭。遇到飞机临时改机位或者飞机停机位较远时，他都会去亲自保障航班。如果有同事休假，他也主动承担遗留下来的工作任务,填补工作上的空缺，给班组成员起到了很好的模范作用。
截止2月26日勤务中队共完成航前1512架次，航前沉淀油排放922架次，过站2705架次，航后1504架次。春运仍在进行，数据也在不断刷新，感动一直存在，深航一线机务人以公司为家，以自己不辞辛劳的付出承载着千万人回家的旅途，在春运这个特殊的时期，他们用实际行动诠释着“特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献”的机务精神。让我们向他们致以崇高的敬意！
