（记者： 党煜 夏瑜 薛志文 徐德磊）7月6日，乌鲁木齐国际航空枢纽建设论坛在新疆国际会展中心成功举办，来自国内外的专家共同为乌鲁木齐国际航空枢纽建设建言献策，共谋“一带一路”沿线国家和地区民航合作的协同发展。
为期两天的论坛旨在提升新疆航空枢纽全球资源要素集聚能力和开放能力，把乌鲁木齐国际机场打造成为中国西部地区向西开放的国际航空枢纽和航空货运转运中心，更好将新疆区位优势转化为开放优势。
论坛上，中国南方航空集团有限公司、中国航空集团有限公司、中国东方航空集团有限公司、中国商用飞机有限责任公司、蒙古航空等六家公司代表作了主旨演讲，新疆机场（集团）有限责任公司党委书记、董事长马伊磊在论坛上作了题为《共享机遇共赢未来：以建设乌鲁木齐国际航空枢纽为契机，共创空中丝路美好明天》的主旨演讲。
马伊磊指出，在全党全国上下深入学习贯彻党的二十大精神、深入开展学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育之际，在全区各族人民贯彻落实自治区党委十届八次全会决策部署、加快推动新疆经济社会高质量发展的热潮中，在这里隆重举办乌鲁木齐国际航空枢纽建设论坛。作为本次论坛的主办方之一，新疆机场集团倍感荣幸与厚爱。
近年来新疆民航事业取得了长足进步，到“十四五”末（2025年），新疆在用及在建机场数量预计将达到33个，机场密度达到2个/十万平方公里，形成以乌鲁木齐国际航空枢纽为核心，喀什、阿克苏、库尔勒、和田、伊宁等疆内次枢纽为骨干，支线机场和通用机场为补充的结构合理、功能完善的现代化机场体系；按照以机场为中心地面距离100公里内范围计算，新疆机场将能覆盖全疆99%的县级行政单元。今年上半年，全疆各机场累计运营定期航线387条，其中国际客运航线14条、国内客运航线371条(含港澳台航线2条)、国内货运航线2条。截至6月底，疆内支线机场互飞航线共运营44条，基本实现疆内支线互飞航线全覆盖，航线网络的支撑保障、辐射带动作用充分发挥。上半年全疆机场旅客吞吐量、飞机起降架次均已超过2019年同期，航空市场呈现快速恢复发展的良好态势。
按照自治区和中国民航局共同擘画的美好蓝图，新疆机场集团正在全力推动乌鲁木齐机场客运、货运“双枢纽”建设，把乌鲁木齐机场打造成面向中西亚的最便捷的航空枢纽。加快恢复面向中西亚地区的国际航线，截至目前，乌鲁木齐机场已与13个国外城市恢复通航，至中亚五国的国际航线已经全面恢复；不断强化枢纽中转功能，丰富完善国际中转网络产品、增强国内市场网络中转建设，重点打造“京津冀、长三角、粤港澳、成渝”四大机场群核心机场经乌鲁木齐中转至中亚地区的“国内转国际”“国际转国内”中转产品，不断提升机场中转效率和服务体验；深入挖掘货运市场潜力，强化物流大通道建设，引进全货机航空公司，利用夜间时刻开通或加密货运航线，与国内大型货运枢纽机场建立合作机制，开通乌鲁木齐至郑州、青岛等货运包机，进一步增加至广州、郑州、深圳、杭州等主要货源地航线密度；全方位支持主基地航空公司做大做强做优，在航站楼资源、停机位资源、运行支持等方面加大对主基地航空公司的支持力度，助力主基地航空公司提升市场份额、完善航线网络布局；加快推进乌鲁木齐机场改扩建工程建设，工程将新建2条跑道、50万平方米的北区航站楼、综合交通中心和停车楼、177个机位的站坪，飞行区等级指标为4F，计划2024年7月建成。工程建成后将能够满足年旅客吞吐量4800万人次、货邮吞吐量55万吨的需求，为建设乌鲁木齐国际航空枢纽提供坚实的基础设施保障。当前，建设乌鲁木齐国际航空枢纽正面临“天时、地利、人和”的重大机遇。
下一步，新疆机场（集团）有限责任公司将紧密围绕乌鲁木齐国际航空枢纽建设，进一步发挥乌鲁木齐区位优势，积极拓展国际航空市场。将着力加密至中西亚地区航线，提高乌鲁木齐至中亚、西亚、欧洲等国家和地区间航空网络覆盖的广度和密度，搭建起连接国内重点城市群与中西亚地区间的空中大动脉，持续提升我国民航在上述地区间的核心竞争力和影响力，促进人流、物流、资金流、信息流高效畅通，为构建更加紧密的中国-中亚命运共同体作出新疆民航贡献；打造国际航空快线，加强与周边国家、东北亚、东南亚等国家和地区的联系，积极拓展第五、第六航权业务，持续增强枢纽中转能力，根据市场需求，进一步拓展南亚、北美和非洲航线，完善国际航线网络格局，大幅提升对周边航空市场服务范围和吸附能力，助力国内国际互联互通、经贸合作、人文交流。同时，将强化航空物流大通道建设，加快对乌鲁木齐机场货运设施和关键运行环节的优化改造，支持基地货运航空公司扩大货运设施规模，研究配置多式联运作业设施，为发展多式联运提供支撑。随着乌鲁木齐国际机场改扩建工程及疆内新建机场的陆续建成，到2025年，新疆机场布局将更加完善、机场保障能力显著增强、航线网络更加优化、区域机场协同效应更加凸显、运行效率和服务品质将得到进一步提升。
在交流研讨的同时，本次论坛也结出累累硕果。中国航空运输协会携手中国南方航空集团有限公司、新疆机场（集团）有限责任公司、中国东方航空集团有限公司、中国航空集团有限公司、蒙古航空公司、阿联酋航空公司、中国商用飞机有限责任公司、首都机场集团有限公司、上海机场（集团）有限公司、广东省机场管理集团有限公司、中国民航机场建设集团有限公司、中国民用航空局空中交通管理局、中国民航大学、中国民航科学技术研究院等，共同倡议成立“丝绸之路民航合作联盟”(Silk Road Civil Aviation Cooperation Alliance，缩写为SCACA)。联盟将致力于促进合作共赢、相互成就，打造成为推动“一带一路”民航高质量发展的标杆平台。研究推动在乌鲁木齐成立丝绸之路民航合作创新示范区，打造面向中亚的民航合作高地，促进成员单位协同发展、合作共赢。
论坛期间，新疆维吾尔自治区人民政府、中国航空运输协会、中国南方航空集团有限公司三方签署《乌鲁木齐国际航空枢纽建设战略合作框架协议》，进一步深化合作，全力推动新疆航空运输市场发展。
乌鲁木齐市人民政府、喀什地区行政公署、新疆机场（集团）有限责任公司与江苏亚捷航空发展集团有限公司签署战略合作协议。推动自治区通用航空产业发展，提升通用航空服务保障能力，补齐航空产业链创新链短板，进一步推动建立完善自治区现代化综合交通运输体系。
新疆机场（集团）有限责任公司与山东航空股份有限公司、广东省机场管理集团有限公司、东部机场集团有限公司、厦门翔业集团有限公司、青岛机场集团有限公司、河南省机场集团有限公司、深圳机场集团有限公司、云南航空产业投资集团、西安咸阳国际机场股份有限公司、甘肃省民航机场集团有限公司、三亚凤凰国际机场有限责任公司、中国民航信息网络股份有限公司、中国民航机场建设集团有限公司等签署战略合作协议。充分利用新疆旅游资源丰富和较大发展潜力，吸引国内外更多客源和企业到新疆旅游、投资兴业，促进新疆经济高质量发展。
当日下午进行了题为“如何提升乌鲁木齐国际航空枢纽核心竞争力”的圆桌讨论会，新疆机场（集团）有限责任公司总经理陶润文作为研讨嘉宾参加讨论。
会上，陶润文围绕主持人提出的乌鲁木齐航空枢纽和“北上广”相比其特殊性、影响乌鲁木齐航空枢纽打造的关键因素以及对航空公司的期望这三个问题与各位嘉宾进行了热烈而又深入讨论。陶润文指出，随着我国扩大对外开放、西部大开发、共建“一带一路” 等不断深入，新疆已从相对封闭的内陆变成对外开放的前沿。乌鲁木齐位于亚欧骨干航路中心位置，具有“东联西出、西引东来”的天然优势，以乌鲁木齐机场为枢纽构筑中转航线具有飞行时长短、可选机型多、绕航率低、覆盖面积广等显著优势。乌鲁木齐4小时有效覆盖中亚五国主要核心城市，8小时覆盖“一带一路”沿线国家，10小时辐射范围可达西欧，有着“五口通八国，一路连欧亚”的独特优势。下一步新疆机场集团将加快建设乌鲁木齐机场基础设施，与主基地航空公司形成紧密战略伙伴关系，创造良好的枢纽发展外部环境，与各方共同打造打造以安全便捷为基础、以客户需求为导向、以诚信友善为遵循、以智慧绿色为引领、以连通世界为己任的丝路好机场。
根据论坛议程，7月7日还将围绕“航空制造、临空经济及通航发展”“如何更好地发挥支线飞机在乌鲁木齐枢纽建设及新疆和中亚地区互联互通方面的作用”“临空经济产业布局与乌鲁木齐航空枢纽建设”“通航产业如何在构建“干支通、全网联”航线网络中提升作用”四个专题举办主题论坛和圆桌讨论。
