成都基地一共拥有两套大型飞机的千斤顶，分别是A340飞机千斤顶和A330飞机千斤顶。每次需要将成套的千斤顶进行东西区转运时，都采用人工直接推或者汽车直接牵引的方式进行转运。因成都维修基地东区和西区的千斤顶存放区距离相隔约2公里，所以千斤顶在转运过程中因震动和磨损，造成轮子损坏频繁、千斤顶内筒封严受影响、轮子自带的千斤顶封严受到损坏、千斤顶牵引杆断裂等，千斤顶报修频繁，进而影响飞机正常的维修工作。
成都基地一共拥有两套大型飞机的千斤顶，分别是A340飞机千斤顶和A330飞机千斤顶。每次需要将成套的千斤顶进行东西区转运时，都采用人工直接推或者汽车直接牵引的方式进行转运。因成都维修基地东区和西区的千斤顶存放区距离相隔约2公里，所以千斤顶在转运过程中因震动和磨损，造成轮子损坏频繁、千斤顶内筒封严受影响、轮子自带的千斤顶封严受到损坏、千斤顶牵引杆断裂等，千斤顶报修频繁，进而影响飞机正常的维修工作。
在这种情况下，生产支援部就考虑需要寻找出一种新的转运千斤顶的方法，该方法的要求是：安全可靠、效率适中、对设备的损害降到最低。具体就是千斤顶在转运过程中不能发生倾倒、侧翻、损伤等现象。
在经过反复论证后，生产支援部技术项目提出一个新方案，将大型千斤顶装在专用的运输车上进行转运。大型千斤顶转运车要满足存放、固定、运输的要求。该方案在计划项目的支持下，于2012年底进入实施阶段。
2013年1月22日至1月24日连续三天，由技术项目项目经理彭财远牵头，设备工程师徐震组织实施，对该新的转运方式进行验证。在调度项目值班经理罗华安和张伟的的大力支持配合下，新的转运方式顺利完成验证工作。按照规定的操作要求进行转运，新做的千斤顶转运车能够满足安全可靠、效率适中、并且对被转运的设备无损伤的要求。
从此，生产支援部的大型千斤顶转运工作迈上了一个新的台阶，为成都维修基地的安全保障生产工作填补了一项空白。
图为生产支援部设备工程师在千斤顶完成转运工作后检查千斤顶转运车的状况。
