“厦门，证实我们这个航班要次降厦门机场跑道落地?”2月2日凌晨，厦门空管站不断地接到来自近30个空中机组发来的询问。只因为这些飞机即将降落的跑道下方正在进行自来水改建施工，为了飞机的安全着陆，厦门空管站决定发出指令，要求航班次降落地。
“厦门，证实我们这个航班要次降厦门机场跑道落地?”2月2日凌晨，厦门空管站不断地接到来自近30个空中机组发来的询问。只因为这些飞机即将降落的跑道下方正在进行自来水改建施工，为了飞机的安全着陆，厦门空管站决定发出指令，要求航班次降落地。
据了解，此次自来水改建工程涉及整个厦门市供水量的提高及用水高峰期的应急水源保障。不巧的是，施工地点正好位于厦门机场民航05号跑道降落航线的下方，即在成功大道与福厦路交叉口。然而，施工的机械设备高达20米，对高崎机场05号跑道飞机的着陆造成较大威胁。此时，又正值春运期间，且是厦门机场晚高峰时段，落地航班络绎不绝，困难瞬间摆在了厦门管制部门的面前。
当日0:30，厦门空管部门一接到施工的申请后，立即行动起来，信息迅速在一线三个管制单位开始传递。
塔台管制室迅速联系跑道灯光部门，把05号跑道灯光转换为23号灯光系统，同时，也把05号跑道仪表着陆系统转换为23号着陆系统，为后续飞机的次降着陆做好准备;进近管制室迅速联动起来，使用雷达引导技术，把空中待落地航班引导到23号跑道着陆系统上。区域管制室立马申请机动空域，调整空中航班高度安排，并向福州、南昌、广州、汕头、上海等周边管制单位通报了厦门机场次降着陆的情况，以取得他们的配合和支持。
为了保障施工正常开展，从凌晨一点开始施工至五点，塔台值守的管制员们一宿未眠，先后近30架航班使用次降跑道落地。
