中国民用航空网讯（锡林浩特机场：韩旭泽报道）根据《运输机场运行安全管理规定》及《民用机场飞行区场地维护技术指南》，升降带及跑道端安全区土面区的碾压是机场每年必须进行的安全保障工作，以确保跑道两侧的升降带平整，使土面密实度达到87%以上的标准要求。锡林浩特机场于近日，组织开展了本场的秋季土面区升降带及跑道端安全区进行平整、碾压工作。
图：碾压现场 摄影：韩旭泽
碾压前，飞行区管理部组织召开专题会议进行了布置：一是制定了详细的平整碾压工作方案，要求场务班组根据本场的航班运行时刻合理调配此次碾压作业的时间，利用夜航结束至早间第一架航班的到达前的航班间隙，对跑道中心线两侧75米范围内及跑道端安全区进行碾压，确保导航敏感区和飞行区安全运行不受干扰；二是场务员要全程监管和提前关注本场天气变化，严格控制施工安全和施工工艺，轮流加班，分工明确、分区负责，确保碾压质量；三是对施工作业人员进行飞行区施工作业的理论培训和注意事项，并带现场负责人到土面区进行实地查看，告知电磁保护区、助航灯光灯箱等重要区域的位置，在施工作业时要予以标注，提醒压路机司机注意。
据悉，锡林浩特机场因跑道盖被后，跑道两侧的土面区存在缺土情况，经协调本场扩建的施工单位将本次机场扩建剩余土方全部拉入了飞行区进行土面区的补土方工作。
本次平整碾压工作计划半个月时间完成，平整碾压作业不仅确保了土面区符合行业运行标准，一定程度上防控鸟害、鼠害，从生态食物链源头降低鸟击风险。下一步，锡林浩特机场公司飞行区管理部还将继续坚持高质量完成FOD治理、鸟害防治、净空管理等各项工作，确保航空器的安全起降，保障机场运行绝对安全。
