今冬的上海格外的冷，几度风霜、几度雨雪。在虹桥、浦东两个机场的机坪上，有这样一群人，他们不畏严寒，不惧风雪，坚守在自己的岗位上，为他们守护的责任谱写着一曲曲赞歌，他们就是东航机务，东航工程技术公司一名名普通而又不普通的员工。
喜为银鹤除冰忙 乐与飞雪舞风霜
2012年12月29日晚，上海地区入冬后的第一场大雪为早早回港的上航B-2688，B-2834，B-2850飞机披上了一身银装。当晚守护这些飞机的是东航工程技术公司虹桥维修基地波音航线分部三车间的同志们。降雪无疑是给三车间全体人员一次严峻的考验，车间书记赵刚峰在第一时间把机坪飞机情况向分部作了汇报，各项除防冰预案出炉。
凌晨4点30分，大雪纷纷扬扬，越下越大，气温也越来越低，但大伙却在这时顶了上去。分部陈元经理带领车间主任唐焱，除冰人员曹霖，袁钧浩开始了对B-2688，B-2834，B-2850飞机进行预除冰；与此同时，另一路人由分部陆副经理带领车间副主任王建华，除冰人员卫炜，杨联朕对B-2631，B-5269，B-2567飞机进行预除冰。大雪仍在下着，气温已达零下4度，他们发扬连续作战的精神，一鼓作气完成了预除冰任务，此时已是清晨6点多了，这也就意味着航前工作又要开始了。他们回到待命室，喝了碗姜汤，根据飞机出港时间和积雪严重程度，又踏上了为飞机出港正式除冰的征程！
严把安全放行关 确保安全每一天
2012年12月31日，2012年的最后一天，寒潮似乎恋上了上海。上午10点半从哈尔冰飞来的B-6559飞机停在503机位，东航工程技术公司浦东维修基地的放行人员储国庆在认真完成短停维护工作后，查看PFR报告，发现有操纵系统的故障信息，需要更换升降舵伺服控制作动器。储国庆第一时间将情况上报了车间，车间马上组织了由主任带队的排故小组，对飞机实施排故工作。经过2小时的艰苦奋战，排故组的人员冒着寒风严格按照排故程序完成了更换工作并进行了测试，保证了B-6559飞机的运力。
当日，B-6399飞机由于绿液压系统渗漏，AOG停场。五车间在人力资源紧缺的前提下，派出了以车间值班主任王小辉为领队的三人排故小组，对B-6399飞机实施管路更换，尽管工作复杂繁琐，尽管机坪天气寒冷，他们仍严格按照手册要求一步一步地开展着工作，他们顾不上休息，甚至连吃晚饭的时间都省掉了。作为重要系统更换，为了降低工作风险，有始有终的完成，他们连续作战了10小时，最后成功使飞机恢复正常。
这是忙碌的一天，对东航工程技术公司浦东维修基地空客航线五车间来说，也是关键的一天，2012年的全年工作在车间全体人员的共同努力下，圆满地画上了句号。其实对机务工作来说，安全没有止境，五车间将努力用自己的行动严格遵守各项安全制度，确保每一天安全生产的任务完成，确保每一项维修工作的规范实施。
虽只有默默，但感谢有你
2012年12月29日，下午四时，上海地区开始普降小到中雪，不一会机坪上出现了大面积积雪结冰，东航工程技术公司虹桥维修基地立即启动了除防冰紧急预案。基地飞机勤务分部特种车辆维修车间的同志们立刻行动了起来，为除防冰车辆添加除防冰液。车间主任方强、副主任韩耀冰带领班组长沈跃华、徐海源和员工朱炯一同前往机坪，按照35%防冰液和65%水的比例为除冰车添加除防冰液，这一干就干到了12月30日凌晨2时，在仅仅休息了3个小时后，他们又接到了待命通知，再次前往机坪接受风雪的考验，直到早上8点天气开始有所好转。
2013年1月4日傍晚，申城的天空再次飘起了雪花，望着机坪上整齐的飞机被白雪覆盖，特种车辆维修车间的大伙又迅速进入了除冰车旁的阵地……尽管冬至已过，但冬季还在继续，截止1月4日，虹桥维修基地添加除冰液十余次，共计28.6吨，保障飞机除防冰工作280余架。除防冰液的添加工作默默的开展的，但风雪中的飞翔感谢有你们的守护。
一幕幕场景其实都只是冬季里机务工作的冰山一角，更多的严寒风霜，更多的默默奉献，还有他们背后无数的无名的守护者，他们守护着一架架飞机，守护着一次次起降，更守护着腾飞的东航。
