“我宣布，北京区管中心接管郑州高空空域空中交通服务工作，现在开始！”12月13日零时，随着华北空管局局长文学正的一声指令，北京区管的管制员和郑州管制室的管制员交接了进程单，并与接管后进入北京区管中心16、17号扇区的第一架联航2932航班建立了联系，成为首架接受北京区域管制中心跨区域管制指挥的航班。至此，原郑州01号管制扇区（9800米（不含）以上）的管制指挥权正式移交北京区域管制中心16号管制扇区，这是民航华北空管局继2011年9月22日成功接管济南高空后二度完成跨区域高空接管。在此之前，北京区域管制中心原有区域包括呼和高空管制区、太原高空管制区、济南高空管制区，共计15个管制扇区，管制面积约为86万平方公里。接管郑州部分高空空域后，管制扇区将增加至17个，管辖的空域面积扩大到约98万平方公里。从而实现了京广航路区域化集中管理。至此，北京—广州—上海三地区域管制中心形成大三角无缝隙高空空域对接，这是民航空管在充分利用一体化资源优势下，加快东部高空空域资源整合进程中取得的又一重大成果。
据华北空管局空管部部长戴军介绍，此次高空接管工作自2012年5月29日启动以来，历时六个半月共197天，准备时间只有济南高空接管的三分之一，华北空管局在克服时间紧、任务重、且接管区域航路结构复杂，飞行流量大，飞行冲突较多等困难，完成了设备安装、数据适配调试、管制协议签订、安全评估、风险源识别、应急预案制定、人员培训、应急演练等各项工作，确保了接管任务顺利实施。
按照民航局空管局接管计划，北京区域管制中心接管郑州高空空域工作分三个阶段完成：12月13日零时实施第一阶段，接管郑州区域01号管制扇区9800米（不含）以上；2013年6月27日北京时间零时接管郑州区域02号管制扇区9800米（不含）以上；2014年在北京区管中心人员和设备满足接管条件的前提下，北京区管中心接管郑州区域7800米（不含）至9800米（含）之间空域 。
此次高空接管涉及到北京区域管制中心、广州区管中心、河南空管分局以及军航管制部门等多家单位，华北空管局又一次在跨地区空管局、跨军区空军、跨飞行情报区的高空空域整合工作取得了阶段性的成果，对于进一步提升我国东部地区空管整体运行水平和效率，促进华北和中南地区空管的均衡发展具有着重大的现实意义。
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