今年第23号强台风“山神”，于27日从距离三亚南部110公里左右的洋面上擦过，27日晚进入北部湾南部海面。受其影响，27上午至28日凌晨，三亚暴雨如注，狂风大作，最大阵风达到36米/秒，能见度短时最低达1300米，27日三亚凤凰机场被迫取消航班136架次，备降12架次，返航2架次。
为了让广大旅客能尽快返回，三亚空管站作为保障航班空中交通安全的重要单位，在这次“山神”来袭期间，及时部署，严密防范，与其他驻场单位通力协作，严密监视台风动态，充分发挥其一线职能部门的作用，众志成城，确保了航班恢复正常，让旅客安全返家。
加强值班，增强天气会商
面对“山神”，三亚空管站从容不迫。26日起，该站领导非常重视，党委书记段炼、副站长黄坚、纪委书记王统明等站领导深入一线，重点部署，坐镇指挥；各二级机构部门领导在岗在位，值班力量加强，双岗或多岗值班保证；气象台24小时轮流值班，指定值班预报员与广州气象中心预报员展开电话天气会商，准确地把握“山神”的预期动态，为恢复航班赢得了时间。
积极应对，通宵指挥飞行
遇到如此恶劣的天气，三亚空管站管制运行部又一次面临新的考验。凭借以往的经验，管制部门立即启动大面积航班延误应急响应机制，他们主动协调，积极沟通，灵活应急，以地面等待为主，空中等待为辅，预先与各航空公司联系告知天气情况，采取先期流量控制的方式保证航班安全着地。塔台管制室与周边管制室加强协调、互通航班信息，严格按照大面积航班延误应急机制开展工作。
飞行服务室人员及时做好航班计划的制定和修改，及时通报各级领导和各保障单位，时刻保持与各个航空单位的联系，对航班计划的变动都一一核实，通宵达旦调整飞行计划。塔台管制室合理分配班组资源，地面、塔台、进近及其协调席位全部开放，大家通力合作，直至28日清晨02：00方才将补班计划全部制作完毕。
28日，正逢冬春季开始第一天，本场天气、能见度逐渐转好，航班恢复正常运行。全日航班飞行372架次，小时高峰27架次，航班之多，压力之大，可想而知。管制部顶着压力，及时采取措施，加强了带班主任、班组力量，各级领导压阵，塔台管制员分三班倒，每班人员提前到岗交接班，工作中忙而不乱，一对夫妻在交接班中打个招呼就投入工作，有的管制员来不及到食堂吃饭就送餐到塔台岗位上，吃了几口就站起来忙于协调，做到忙中有序，序中带细，工作有条不紊地进行。就这样，航班该起飞的起飞，该着地的着地，紧接着航班一个个依次放飞，直到29日6点15分，济留的旅客和当天的旅客全部安全返回，此时，通宵达旦指挥飞行的管制员会心的笑了。
密切监视，滚动发布台风动态
为了做好台风“山神”的实时监测，自25日下午起，该站气象台值班预报员通过短信先后发布12份“热带气旋消息”，及时向各级领导、一线部门和气象用户通报“山神”最新情况。26日上午向驻场气象用户发布热带气旋通报，详细预报了热带气旋的移动路径以及对本场在不同时段会造成的影响，提醒用户及时做好防范工作。
27日下午到28日凌晨是热带气旋对机场影响最严重的时段，预报员实时监测雷达图、卫星云图等气象资料，随时为用户提供最新台风情况。此外，观测员从27日开始进行加密观测并加发5份半点例行机场天气报告和8份特殊天气报告，及时向塔台通报机场实况天气，他们多管齐下，积极应对，为配合做好航空气象保障工作尽了最大的努力。
冒雨抢险，保障设备正常运行
在台风入袭间，坚守在设备运行现场的技术保障部的员工们，他们不怕苦不怕累，通宵值班，一有危情立刻到位，一直在岗位坚守。
27日深夜，由于强台风的袭击，造成马岭雷达站市电中断，油机的加油管路故障，现场值班的两位员工顶着12级的强风和暴雨，带着排故器材，用最短的时间抢修好管路，保障了油机的正常供电。
塔台漏水，航管楼值班员立即赶到现场，冒雨查找漏水点，用透明胶带和毛巾临时封住漏水处，并用毛巾擦干了积水。
南山导航台的设备故障告警，导动室负责人立即带领2名技术骨干冒着风雨上山抢修，及时恢复了设备的正常使用。
28日，台风过后，马岭和南山的上山道路都被树木和石块堵塞，山上保障人员不顾通宵保障的疲劳，用最简陋的钢锯和砍刀，硬是劈出了一条通道，确保了保障车辆能顺利上山……
此次抗风，由于防御“山神”台风的准备工作到位，防风措施有力，及时排除了险情，确保了空管设备在台风期间的安全运行。
