2012年10月18日凌晨02:50分，正在航管动力岗值班员欧云升突然看到电灯瞬断，听到市电切换柜开关闭合“咔嚓”声音。他的心“咯噔”一下，经验告诉他“出事了！”他立即检查，发现2号线路没有输入，1号线路正常供电。他及时汇报值班领导，技术保障部立即组织对线路进行检查，发现2号变压器C相烧毁，无法使用。
航管楼2号变压器故障，只有一路市电供电，每天空中近200架次的航班来往穿梭，对安全运行存在隐患。动力室副主任陈焕彪同志接到设备故障的消息后，到场检查确认设备故障，立刻联系厂家进行维修。厂家现场检查，发现变压器故障较严重，短时无法修复。此时如果购买新的变压器，需要数万元的花费不说，购买新变压器无法及时到货，影响维修进度。这时，他想到云龙雷达站还有一台闲置变压器可以替换，这样既可以节省维修经费又可以迅速排除故障，使设备恢复正常使用。
定下维修方案后，10月20日，技保部副主任胡锋、陈焕彪等同志顾不上周末休息，马不停蹄地奔赴云龙雷达站，对变压器进行了检测后，立刻开始拆卸变压器相关组件。变压器多处螺丝螺帽出现锈痕，螺丝刀架在身上都纹丝不动，不能用力拧，怕打滑；又不能不用力。这还不是最难的，800多斤的变压器体积笨重，给拆卸带来巨大的困难，但是，他们没有退步三舍，想尽一切办法，“请”来吊装车，现场指挥协调，花费近3个小时，终于把这个庞然大物装上了车。当两人拖着疲惫的身体迈进家门时，天已经黑了。
10月21日，抢修人员已是身心俱疲。他们心里放不下的是故障给飞行安全带来的隐患，为了能尽快排除故障，连续作战，对航管楼的故障变压器进行拆除，再进行新变压器的安装，工作强度非常大。安装变压器是个脏、累、苦的活：一身汗水，一身油，一身劳累，一身泥。这时大家心里想的只有使设备早日恢复，顾不上自己。大家齐心协力，终于在16点50分修复了故障设备，航管楼市电供应恢复正常。
动力设备的正常工作，是空管各类保障设备正常工作的前提和保证。本次航管楼变压器故障，发现及时、组织迅速、措施得当、值班员责任心强，警惕性高，通过“看”“听”第一时间发现设备故障，避免发生更严重的后果。陈焕彪等同志，以高度的工作热情和吃苦耐劳的敬业精神，以最快的速度最少的成本，修复了航管楼的故障变压器，用自己的实际行动保障了空管设备的正常运行。
