摄影：陈翰
自5月3日咸双跑道运行以来，一直采用隔离运行模式，运行基本平稳。为有效提高航班量，减少航班延误，发挥双跑道的最大效益，西北空管局致力于双跑道运行模式的推进工作。10月20日，西安咸阳机场双跑道混合运行试验飞行顺利实施。
提前准备 打好基础
本次试飞是对西北空管局空管保障能力及与军方、机场和航空公司协同配合的一次全面检验。对此，西北空管局给予高度重视，前期组织考察组赴昆明机场调研双跑道运行情况，制定了《西北空管局咸阳机场双跑道运行推进总体方案》，并邀请军地相关部门进行了研讨和论证，确保了《方案》的科学性和可行性。9月27日、10月17日召开了专题研讨会及试飞准备会，传达管理局在咸阳机场双跑道运行研讨会上明确的各项工作目标，对试飞工作进行细化分解，确定了试飞保障方案。
要求管制运行部门完善管制保障方案，组织管制员进行专项培训，加强与军方的协调沟通，邀请军方联络员现场协调空域；技术保障部门确保试飞期间设备设施正常工作，安排专人在现场跟踪勘察，以备发现问题及时解决；气象部门提前一天组织业务骨干进行天气会商，准确预报试飞期间的天气情况。
10月19日，西北空管局通过民航局运行中心视频协调系统将试飞方案向周边管制区进行了通报，以便得到民航局空管局和相邻管制单位的支持。
结合实际 保障试飞
10月20日清晨6：30，期待已久的试飞工作紧锣密鼓的开始了。西北空管局领导亲临一线指挥试飞保障任务，相关业务部派出专人进行现场指导，各保障单位严格按照试飞方案各司其职，落实任务。
07:20—09:30试飞半混合离场科目(两起一降)，期间共保障起飞49架次，降落15架次。
10:30—12:00试飞半混合进场科目（两降一起），期间共保障降落32架次，05L29架次，05R3架次，起飞27架次。
由于05R ILS下滑道故障不工作，致使大部分飞行员不愿使用05R降落，我局及时向管理局试飞领导小组提出转变跑道使用方向的建议， 于13：00改向23号运行。
14:00—14：40试飞半混合离场科目（两起一降），期间共保证起飞12架次，降落12架次。
14：40—15:10试飞半混合进场科目（两降一起），期间共保证降落12架次，起飞10架次。
15:10—15:45试飞混合运行(两起两落)，期间共保证起飞12架次，降落8架次。
做好总结 关注后续
按照西安咸阳机场双跑道推进总体方案要求，12月13日西安咸阳机场将正式实施双跑道混合运行。俗话说的好：“台上一分钟，台下十年功”，此次试验飞行的成功只是一个起点，我们在喜悦收获的同时，深知今天的成绩是全局干部职工辛勤劳动的结果，更清醒的认识到正式运行后面临的元旦、春节等大流量空管保障任务才是对西北空管局运行品质的真正考验。
任重而道远，西北空管局将以本次试飞为契机，认真总结试飞中取得的经验和存在的问题，通过制定整改方案和措施，有效推进咸阳机场双道跑运行模式的转换工作，将专业、敬业的西北空管精神融入到双跑道运行模式的转换工作中。
