近日，厦门空管站发展公司航空服务经营部收到一通来自深圳一家飞机租赁服务公司的电话，称其代理的一架厦航退租的美国飞机已在厦门机场完成美国注册号涂装，将由两名美籍飞行员执行厦门飞往卡拉奇的调机航班，希望航服部能为其提供全流程的航务代理服务。这是一次为公司创收的机会，航服部立即承接了此次航班航务保障任务。
此次保障的航班有点“特殊”：执飞的机组成员不熟悉厦门机场飞行环境、卡拉奇与厦门未开通定期航班，需为其单独制作航班放行资料；机组表示航班无法按时起飞，需帮忙协调飞服室代为拍发延误电报；深圳公司在厦门无驻场地面服务人员，也无法与机组直接联系，所有的飞行信息都要通过美国的公司转达，增加了信息沟通的时效和困难度……
航班“特殊”，但服务不能缩水，任务就是战斗的号角。航班执行前一天，航服部就安排人员着手收集、准备航班放行资料：通过深圳公司转达，让美国公司按照规定通过邮件方式提供国外段的相关情报资料，并按照民航局的规定及时拍发FPL电报；协调飞服室和气象台，收集、准备国内段的飞行情报资料；协调飞服室代为拍发航班延误电报；航班起飞当日，公司航服部值班人员按照交接班记录和飞行计划调取、汇总、检查收集到的航班放行资料，打印、装订、封袋，驱车、登机、递交机组，一切是那么的有条不紊，按部就班。
然而，“特殊”航班，总有特别之处。飞机并没有在预定的时间起飞，机组转来消息：飞机故障，需要维修，起飞时间不定。按照规定，航班不能按时起飞须重新拍发延误报，航服部的工作就还没有完成。随后，值班人员是在机组、深圳公司、美国公司和飞服室之间无数次地信息传递和等待，直到当天下午,航班终于顺利展翅飞向蓝天，此次航班的保障任务顺利完成！
看似一次简单的任务保障，却有些不简单。对公司航服部而言，此次任务锻炼了值班人员跨行业、跨部门的沟通协调能力，增强了航务保障资料的组织处理能力、航班特情时应变处置能力和班组的配合协作能力。
（厦门空管站 胡翼航）
