2012年11月15日起，国际民航组织（ICAO）成员国将统一执行新版飞行计划标准格式和空中交通服务电报程序。10月18日零时，华北空管局按照ICAO总部和亚太地区办事处的协同实施方案有关要求进入新版与现行动态电报更替的“过渡期”。在10月18日至11月15日过渡期内，国内各航空公司执行国内飞行任务时将全部按照新版格式要求提交飞行计划，空管系统各单位、各机场空管部门也将按照新版格式标准对外拍发各类动态电报。
适应新技术 满足新需求
随着世界航空运输业发展，为满足具有先进能力航空器和空中交通管理自动化系统的需要，适应民航新技术的应用，ICAO成员国将统一执行新版飞行计划标准格式和空中交通服务电报程序。
新版飞行计划标准格式和空中交通服务电报程序对飞行计划报和相关空中交通服务报文内容进行了修改，同时，对飞行计划报的申请时间要求也进行了变更，这些变化将对目前民航华北地区在用的自动化主用系统、自动化备份系统、综合电报处理类的系统及前置系统、航班正常统计管理系统以及应急电报终端等设备系统的运行产生影响，导致上述系统无法正确识别和解析新电报格式，造成核心业务失效。华北空管局按照国际民航组织要求及我国具体情况，对相关系统进行了软件升级及设备改造。
全力以赴 确保新版电报格式顺利实施
2012年6月，华北空管局成立了执行新版飞行计划标准格式和空中交通服务电报程序领导小组和项目小组，并制订了《新版飞行计划标准格式和空中交通服务电报程序工作进度表》。
综合电报处理系统作为华北空管局重点项目之一，系统的新版电报格式升级工作也于6月启动，此次综合电报处理系统升级是为了满足新版飞行计划标准格式和空中交通服务电报程序改进以及10月18日实施的全国30个城市间灵活选择航线航路和飞行高度灵活使用两大业务需求。系统升级工作涉及到飞行服务中心、运行管理中心、区域管制中心等多个部门，升级内容主要包括主程序、系统数据库、电报分析程序和前置系统等。
按照目前电报的处理方式，当综合电报处理系统接收到新版电报格式的报文时，无法对格式有变动的报文类型自动分析和处理，用户电报拍发界面也无法调整和适应新版电报格式。同时，由于泰雷兹自动化系统不升级，发送给泰雷兹自动化系统的电报也会因电报格式不兼容而产生未知情况。要解决这些问题，除了对综合电报处理系统进行升级改造，完善系统功能外，还要实现泰雷兹自动化系统的报文前置处理要求。同时在“过渡期”应急系统加装报文转换器作为辅助手段，为新版电报格式的顺利实施增加“双保险”，确保系统的可靠性、安全性、实时性、数据完整性。
华北空管局技术工作组针对下发的新版电报格式内容大纲及改进要求进行全面系统地学习，并与管制部门初步沟通功能与需求：7月1日-7月10日同管制部门沟通系统升级详细需求，在空管部、通导部组织下完成项目需求评审。7月11日至7月15日根据需求评审结果，配合系统研发商完成初步设计方案和确认程序升级流程，研发商开始代码编写。7月16日-8月20日，技术工作组开始搭建系统模拟测试环境，将航管科技公司研发的报文转换器接入到综合电报处理系统测试环境开始测试，8月21日-9月10日，系统研发商完成升级程序第一版开发，随即技术工作做展开程序功能测试、与自动化测试平台联调、与国航联调、管制用户功能确认等工作。9月13日至9月20日，技术工作组组织飞服中心报告室、运管中心监控室、终端网络通信室做了系统、全面的学习培训。9月25日，技术工作组同飞服中心、运管中心、区管中心联合进行综合电报处理系统新电报格式升级联合应急演练。10月10日，完成综合电报处理系统新电报格式项目升级上线试运行工作。
截止10月17日，全部完成“过渡期”内综合电报处理系统、自动化主用系统、自动化备份系统、航班正常统计管理系统以及应急电报终端等设备系统接收新型动态电报格式各项准备工作，达到民航局空管局要求的过渡期内应同时具备处理新版和现行版本各类动态电报的能力。
