进一步提升管制运行品质，提升双跑道运行效能，根据西南空管 局深入研究西南地区双跑道运行工作的要求，结合昆明长水机场运行实际运行情况，在确保安全的前提下，管制运行部在国庆黄金周前已经开始推进长水机场就近跑道起飞*工作。进近管制室管制室也积极相应分局、管制运行部要求，制定了具体的实施方案，积极投入到相应的保障工作之中。
2012年10月3日，昆明长水机场开航以来的第一个黄金周，航班量明显增加。为了保证黄金周期间航班安全、顺畅运行，减少延误，一线管制员放弃与家人团聚的机会，坚守在自己的工作岗位上，确保旅客能够过一个安全、祥和的黄金周。22：00，进近管制室接到塔台管制室的通知“CES5093，目的地新加坡，使用04号跑道就近起飞。”，进近管制员提前做好了管制预案。
进一步提升管制运行品质，提升双跑道运行效能，根据西南空管局深入研究西南地区双跑道运行工作的要求，结合昆明长水机场运行实际运行情况，在确保安全的前提下，管制运行部在国庆黄金周前已经开始推进长水机场就近跑道起飞*工作。进近管制室管制室也积极相应分局、管制运行部要求，制定了具体的实施方案，积极投入到相应的保障工作之中。
2012年10月3日，昆明长水机场开航以来的第一个黄金周，航班量明显增加。为了保证黄金周期间航班安全、顺畅运行，减少延误，一线管制员放弃与家人团聚的机会，坚守在自己的工作岗位上，确保旅客能够过一个安全、祥和的黄金周。22：00，进近管制室接到塔台管制室的通知“CES5093，目的地新加坡，使用04号跑道就近起飞。”，进近管制员提前做好了管制预案。
22:07，CES2290（昆明-兰州）03号跑道起飞，22:08，CES5093（昆明-新加坡）04号跑道起飞，管制员按既定方案指挥CES5903保持航向上升高度，但是管制员缺发现CES5093正在向左进行转弯，与左侧的CES2290有潜在冲突，情况比较紧急，管制员立即指挥CES5903右转航向，保持高度3000米，指挥CES2290尽快上升高度，以最快最有效的手段使两架航空器保持规定的安全间隔，阻止事态进一步恶化，成功避免了一次飞行冲突。
该事件之后，值班班组与科室及时进行了经验总结，分析了事件成因，提出了改进措施，进一步加强了管制员冲突解脱能力，为提升双跑道运行效能积累了实战经验。通过全体员工的共同努力，我们圆满完成了中秋、“十一”黄金周的保障工作，用管制的方式为国庆献礼！
