为贯彻落实宋志勇局长对民航气象产品“准确性”“实用性”的指示精神，近期温州空管站通过引接多种气象探测产品，结合进近大厅气象主任席位，在2024年雷雨次数增加的大背景下实现受影响航班的总量控制和平均架次数压缩，体现了气象新质生产力对空管服务的提升作用。
自2024年开始，温州空管站先后引接了一系列新质气象监测技术。
“温州精细化短时强天气监测预警系统”（简称“系统”）由5部X波段相控阵雷达组网而成。与老式气象雷达相比，图像分辨率由1-2公里提升到25米，时间分辨率由6分钟提升到1分钟，延迟由10分钟缩减至2-3分钟。系统不仅包含多种探测手段，还具备预报能力，甚至可以对任意云团回波进行垂直剖面分析，此功能有助于及时掌握云团的垂直结构，便于分析是否有利于触发冰雹等极端强对流天气。
“浙江省天气雷达精细化组网系统” （简称“组网”）由浙江省天气雷达组网而成。与旧组网拼图相比，图像分辨率由5公里提升到1公里，时间分辨率由6分钟提升到3分钟，延迟由10分钟缩减至5分钟左右。组网拥有 “冰雹”“龙卷”“雷暴大风”等强对流定位功能，可对雷暴云团进行分层显示，有利于快速判断上游强对流位置和结构，有效提升雷雨预警提前量。
“浙江省垂直遥感综合观测平台”可以获得相关站点上空风、温、湿等气象参数的垂直分布情况，以反映温州及周边地区大气的不稳定能量分布实况，为雷雨潜势预报提供新的数据支撑。
更先进的监测技术为更优质的气象服务奠定了坚实基础。结合“管制气象融合”“流量气象融合”的需求，在雷雨天气影响机场期间，利用新探测技术分钟级的高时空精度优势，进近大厅气象主任席位可以为一线管制员和机组提供更新更准的雷雨气象情报，缩短“气象-机组”服务链路，压缩盘旋等待时间，减少因天气原因产生的备降和复飞。
以2024年4月为例，虽然影响机场的雷雨次数较2023年同比增加45%，较2019年同比增加60%，但受影响架次总数较2023年仅增加1架次，较2019年减少3架次，平均每次雷雨过程受影响架次数较2023年减少0.42架次/天气过程，较2019年减少0.975架次/天气过程，逆势实现“控总量减平均”的目标，体现了气象监测新技术和服务保障新机制对民航运行能力的提升作用。
未来，温州空管站将继续深挖技术潜力，联合温州市气象局开展合作培训等相关工作，将新质气象技术转化为保障民航高质量发展的新质生产力，提供高水平雷雨季节气象保障，助力空管服务大提升。（通讯员：来劲）
