10月8日凌晨，BGS顺利完成俄罗斯空桥货运航空公司（航空代码RU）721次航班的进港保障，标志着波音747-8F（文中简称8F）大型全货机首航北京圆满成功。同时，这也是北京首都国际机场（简称首都机场）首次保障8F全货机，RU新型全货机的执飞，标志着首都机场飞机接受类型和操作能力有了新的突破。
BGS作为RU在首都机场地面服务的代理商，具有丰富的地面服务操作经验。代理了除德国汉莎航空以外的所有航空公司A380机型，曾成功完成22.02米、22吨超长特货的装机工作及3.35米超宽特货的装卸等特殊货物运输保障任务。对此次RU新机型首飞北京，他们高度重视，成立了保障小组，并针对8F与普通波音747系列全货机操作中的不同之处进行了重点培训。
与普通波音747系列全货机相比，8F机身长度由70.8米（波音747-400ERF，文中简称4F）增加至76.4米，承载能力进一步得到提升，最大载负量达135.6吨，比常见的747系列全货机载负量高出16%。在同样具备前鼻门装货能力的情况下，容纳业界标准的3米（10英尺）高的货盘，117立方米的额外空间可多装载4个主舱货盘和3个下货舱货盘，可多装载7个货盘，标准货柜数量亦多出7个。而且运营中的实际载货密度能力每立方米可达157公斤。据了解，一架8F全货机一次满舱承运的货量相当于10架普通747系列客机满舱的运载量，其超强的运载能力对加快北京周边物流市场货物流转速度，提升了首都机场特型货、超重货物的保障能力，助力首都机场大型国际枢纽建设起到了积极作用。
8F翼展达68.5米，比4F翼展多出4.1米，机翼的加大一定程度上减小了平台车的行进空间，这对平台车的对靠路线提出了新的要求。BGS根据8F在首都机场的停靠位置，提前对特种车辆对靠飞机时的行进路线进行了设计，制定了多套可行的保障预案，为首航当天的操作顺畅提供了保障。同时，8F机头实现了自动卡锁功能，提高了员工操作时的安全系数，但要求操作人员具有更高的整体水平；货舱控制面板的优化，舱内货卡位置、数量的调整，也要求BGS操作人员具备极高的操控能力和应变能力。
据悉，波音747-800F采用先进的GEnx-2B67发动机，其机翼设计也是采用最先进的翼型、斜削型翼梢小翼和简化后的轻型襟翼设计，燃油效率高，排放更少。与4F相比，每座油耗降低了15%，其起飞、降落时和正常飞行中的噪音也将减少30%。
成立于2004年的俄罗斯空桥货运航空公司是俄罗斯首家提供波音747飞机货运服务的公司，其拥有20多条航线，航空货运网遍及全球。目前提供从亚洲的上海、北京、郑州、成都、香港、仁川和东京至莫斯科的航空货运服务。其在2011年开辟的成都—郑州—莫斯科—阿姆斯特丹的货运服务，为中国中西部的出口商提供了新的物流解决方案。
