加强总结分析 积累运行经验

    距离分局成功转场长水机场已经两个多月了，进近管制室的工作日益平稳顺畅，但面对新的工作环境和方式，我们还有很多值得改进的地方。长水机场多雷雨、多雾、常年盛行北风等地理与气象条件使得进近工作时遇到的情况、挑战与原来的巫家坝机场截然不同，同时运行压力随着流量的上升日益增加。针对运行中所产生的不安全因素进近管制室安排人员在9月4日至7日，分四批次进行案例分析和业务研讨。
    8月5日雷雨天气下的管制情况分析是此次业务学习会的第一课。当天由于雷雨天气导致机场自七点半持续两个多小时就鲜有航班起降，这种极端情况在巫家坝机场多年基本没有遇到过。当天气稍微转好后，堆积的航班在如潮水般的涌向了长水机场，持续的大流量和复杂的雷雨天气，使得管制调配难度倍增，但当日进近管制班组团结合作，顺利完成了空管保障工作。事后，进近管制室针对此案例探索分析、总结经验，完善流控和复杂天气下指挥思路，提高全体管制员在类似情况下的安全保障能力和服务质量。
    接下来，针对近期区调和进近范围内连续发生的四起TCAS告警事件，进近管制室同样请专职教员制作PPT，从TCAS的原理和处置方法、以及空管历史上的典型案例，详细地进行了分析和介绍，让全体管制员充分了解TCAS的相关知识和技能。
    与巫家坝机场一年都难得有几天雾相比，长水机场的天气变化更加复杂，底云低能见度的天气在往年的气象记录中十分常见。面对这种情况进近管制员宋振忠利用自己休息时间努力钻研，将查找到的有关雾和能见度、跑道视程、运行标准等相关知识制作成幻灯片与大家一起分享，增长了大家的知识，明确了概念，为大雾天气下的指挥奠定了坚实的理论基础。
    随着时间的不断推移我们肯定会遇到更大的困难和所有人都未曾遇到过的极端情况，但相信凭着一线管制员的不断总结与学习，团结合作，我们就一定能克服这些困难，保障好航班的安全运行。