从昆明长水起飞，40多分钟就来到了临沧机场，从机场转车去耿马，还需要两个半小时的车程。自临沧机场2001年4月开航，从昆明到耿马的路程多了一种中转方式，时间也缩减为半天。此前因为路况不好，从昆明出发，先得往西北方向的大理走，再从大理转向西南的临沧进发，南辕北辙，花费两天半的时间不说，路上还全是绵绵无尽的山路，爬上一座大山后朝山下一望，山脚一个小时前走过的大桥还清晰可见，总让人觉得才走完千里之行的一小步。
坐落在云南省临沧市耿马傣族佤族自治县白塔山上的耿马导航台，距昆明700多公里，距中缅边境约50公里，是西南空管局唯一一个边陲导航台站。地虽偏，心却不远，2012年8月8日，“边远台站万里行”活动（二期）来到了这儿，西南空管局党委书记武海源、云南空管分局党委书记卢浩江率机关职能部门慰问台站职工，向他们送上了诚挚的感谢和祝福。
两个半小时的车程，一路都在云南的大山间穿行，见惯的是沿着山势起伏的甘蔗林，直到进入耿马导航台，大家的目光一下就被纷繁的果树、灌木吸引。菠萝蜜、芒果、柚子、木瓜、荔枝、香蕉……14.4亩的台站里，种着40余种植物，均以当地瓜果树木为主，总数近80棵，而且都是历任守台职工亲手种下，将台站点缀得郁郁葱葱。典型的亚热带气候，滋养着耿马的一草一木，也为耿马导航台赢得了果园式台站的美誉。自1981年耿马导航台建站以来，走过了三十年的风风雨雨，前后经历四任站长，职工更是换了一茬又一茬。2011年，建站30周年，这群曾在耿马待过的人聚到了一起，来到曾经工作生活的台站，从机房到设备，均已变化一新，尤其看到当年亲手种下的树木都长大结果，更加感慨万千。于是大家提议在树上挂上一个标志牌，写上树名、编号、简介，以及记载着时光岁月的树龄、备注，“1983年种植至今，我站第四任站长率全站职工种下”，“1990年种植至今，我站调离职工郑越手种下”。如今，台站的每棵树上，都平添了一个人与台站的故事。以这样的形式，传统在延续，信念在传递，三十年的历史，一步步走过。
耿马导航台是西南地区A599航路的第一站，是连接东南亚等地区90多个国家的国际通道，地理位置及历史地位非常重要，从最早的国产电子管NDB设备，到1997年引进意大利DME-FSD-45型测距仪，2006年引进澳大利亚DVOR-VRB-52D型信标机，作为航路导航，耿马导航台为飞机提供的方位信号、识别信号、距离信号愈加精准，更保持着从未发生人为差错的安全纪录。
发轫于云南昭通雷达站的“6S”管理现已推广到全空管系统，定点、定制、可视化和程序化作业现场的管理也被云南空管分局技保部推广到了导航台。在耿马导航台，机房的墙上贴着设备流程图，架子上放着流程手册，备件柜一目了然，物品前的标签井然有序，“6S”管理的便利背后，是前期投入的琐碎，更是对台站如家一般的爱护，这里倾注的，不光是守台职工的感情激情，还有他们的青春时光。
“工作中，多一点认真，多一点主动，多一点思考，多一点发展，多一点创新，多一点责任，多一点奉献，我们就会多一份安全，多一份快乐、幸福。”耿马导航台的安全理念被放在了文化墙最醒目的地方，通导人也是在用最朴实的行动，巡视、检查、记录、维护，度过着每一天。设备机房、油机房、厨房、活动房，台站每一处都有故事，翻阅存档的设备检查单，记载的也不仅仅是多年前的检查数据。听到飞机的轰鸣声，抬头就可以望见，目送从导航台飞过，相信是快乐幸福的感觉。
精心维护着各项设备，养护着台站的一草一木，边陲县城的生活，简单快乐。查建勇、韩存忠、李朝辉、杨永富，四个土生土长的当地人，接过了前辈的接力棒，一起工作在家门口，也格外珍惜这种缘分，四个上有老、下有小的中年人，彼此家中情况都很清楚，有什么事互相帮一把，仿佛亲兄弟一般，工作、家庭、生活，再沉甸甸的责任，也都一起分担。当谈到台站的工作与生活，台站里印象深刻的事例，聊到各自的家庭，谈起父母、妻儿，四个汉子脸上都洋溢着幸福与满足。
“这是在帮老乡抢收甘蔗。”查建勇站长指着墙上的一张照片说道。耿马导航台与勐撒户肯完小教育扶贫挂钩，全站职工多次捐款；与四排山乡良子寨佤族村民结成帮扶对子，为提高每户村民甘蔗产量献计献策；参与绿色通道养护活动，管护道路500米，前种花、后种树；每到傣历新年，总有老乡来邀请共同庆祝……三十年的时间，耿马导航台早已融入当地生活，也向当地民众展示着民航空管人的责任与大爱。
温馨如家的台站也感染着武海源书记和卢浩江书记。卢浩江书记勉励大家继续维护管理好设备，保持良好的运行状态，并感谢大家常年的坚守。武海源书记最后说道，从台站的环境这个细节就能看出，在耿马工作过的人对这里充满了感情，台站虽小，作用却不小，安全工作，和谐生活，这就是幸福。
三十年的光阴，三十年的安全纪录，见证了台站的发展，见证了人员的更迭，也随之见证了每一位守台职工的价值，正如查建勇站长所说，“和前辈们一同走过，三十年如一日。”
坐落在云南省临沧市耿马傣族佤族自治县白塔山上的耿马导航台，距昆明700多公里，距中缅边境约50公里，是西南空管局唯一一个边陲导航台站。地虽偏，心却不远，2012年8月8日，“边远台站万里行”活动（二期）来到了这儿，西南空管局党委书记武海源、云南空管分局党委书记卢浩江率机关职能部门慰问台站职工，向他们送上了诚挚的感谢和祝福。
两个半小时的车程，一路都在云南的大山间穿行，见惯的是沿着山势起伏的甘蔗林，直到进入耿马导航台，大家的目光一下就被纷繁的果树、灌木吸引。菠萝蜜、芒果、柚子、木瓜、荔枝、香蕉……14.4亩的台站里，种着40余种植物，均以当地瓜果树木为主，总数近80棵，而且都是历任守台职工亲手种下，将台站点缀得郁郁葱葱。典型的亚热带气候，滋养着耿马的一草一木，也为耿马导航台赢得了果园式台站的美誉。自1981年耿马导航台建站以来，走过了三十年的风风雨雨，前后经历四任站长，职工更是换了一茬又一茬。2011年，建站30周年，这群曾在耿马待过的人聚到了一起，来到曾经工作生活的台站，从机房到设备，均已变化一新，尤其看到当年亲手种下的树木都长大结果，更加感慨万千。于是大家提议在树上挂上一个标志牌，写上树名、编号、简介，以及记载着时光岁月的树龄、备注，“1983年种植至今，我站第四任站长率全站职工种下”，“1990年种植至今，我站调离职工郑越手种下”。如今，台站的每棵树上，都平添了一个人与台站的故事。以这样的形式，传统在延续，信念在传递，三十年的历史，一步步走过。
耿马导航台是西南地区A599航路的第一站，是连接东南亚等地区90多个国家的国际通道，地理位置及历史地位非常重要，从最早的国产电子管NDB设备，到1997年引进意大利DME-FSD-45型测距仪，2006年引进澳大利亚DVOR-VRB-52D型信标机，作为航路导航，耿马导航台为飞机提供的方位信号、识别信号、距离信号愈加精准，更保持着从未发生人为差错的安全纪录。
发轫于云南昭通雷达站的“6S”管理现已推广到全空管系统，定点、定制、可视化和程序化作业现场的管理也被云南空管分局技保部推广到了导航台。在耿马导航台，机房的墙上贴着设备流程图，架子上放着流程手册，备件柜一目了然，物品前的标签井然有序，“6S”管理的便利背后，是前期投入的琐碎，更是对台站如家一般的爱护，这里倾注的，不光是守台职工的感情激情，还有他们的青春时光。
“工作中，多一点认真，多一点主动，多一点思考，多一点发展，多一点创新，多一点责任，多一点奉献，我们就会多一份安全，多一份快乐、幸福。”耿马导航台的安全理念被放在了文化墙最醒目的地方，通导人也是在用最朴实的行动，巡视、检查、记录、维护，度过着每一天。设备机房、油机房、厨房、活动房，台站每一处都有故事，翻阅存档的设备检查单，记载的也不仅仅是多年前的检查数据。听到飞机的轰鸣声，抬头就可以望见，目送从导航台飞过，相信是快乐幸福的感觉。
精心维护着各项设备，养护着台站的一草一木，边陲县城的生活，简单快乐。查建勇、韩存忠、李朝辉、杨永富，四个土生土长的当地人，接过了前辈的接力棒，一起工作在家门口，也格外珍惜这种缘分，四个上有老、下有小的中年人，彼此家中情况都很清楚，有什么事互相帮一把，仿佛亲兄弟一般，工作、家庭、生活，再沉甸甸的责任，也都一起分担。当谈到台站的工作与生活，台站里印象深刻的事例，聊到各自的家庭，谈起父母、妻儿，四个汉子脸上都洋溢着幸福与满足。
“这是在帮老乡抢收甘蔗。”查建勇站长指着墙上的一张照片说道。耿马导航台与勐撒户肯完小教育扶贫挂钩，全站职工多次捐款；与四排山乡良子寨佤族村民结成帮扶对子，为提高每户村民甘蔗产量献计献策；参与绿色通道养护活动，管护道路500米，前种花、后种树；每到傣历新年，总有老乡来邀请共同庆祝……三十年的时间，耿马导航台早已融入当地生活，也向当地民众展示着民航空管人的责任与大爱。
温馨如家的台站也感染着武海源书记和卢浩江书记。卢浩江书记勉励大家继续维护管理好设备，保持良好的运行状态，并感谢大家常年的坚守。武海源书记最后说道，从台站的环境这个细节就能看出，在耿马工作过的人对这里充满了感情，台站虽小，作用却不小，安全工作，和谐生活，这就是幸福。
三十年的光阴，三十年的安全纪录，见证了台站的发展，见证了人员的更迭，也随之见证了每一位守台职工的价值，正如查建勇站长所说，“和前辈们一同走过，三十年如一日。”
