2月1日，浦东机场四期扩建工程航站区工程国际主楼钢屋盖全面开吊仪式举行。机场集团总裁周浩、建工集团总裁叶卫东、建科集团总裁夏冰、机场集团总工程师李金良、机场集团副总裁严佳庆、华建集团党委副书记龙革、建工集团副总裁陆峰、建科集团总工程师周红波共同推杆宣布国际主楼钢屋盖全面开吊，T3航站区工程正式转入钢结构安装的核心攻坚阶段。
周浩同志表示，机场集团在市委市政府和民航局坚强领导下，始终坚持“人民城市”理念，围绕“建设上海国际航空枢纽、打造民航高品质工程”的建设目标，与各参建单位团结协作、攻坚克难，在“十五五”开局伊始实现T3国际主楼钢屋面全面吊装的阶段性成果，为后续建设打下坚实基础。硬件实力是建设全方位门户复合型国际航空枢纽的重要支撑，机场集团将坚持一张蓝图绘到底，更好统筹建设与运营，携手各方确保四期工程建设任务按期完成，续写上海机场高质量发展新篇章，更好服务上海国际航运中心向“全面建成”迈进。
▲浦东机场T3航站楼建筑外形呈现“翱翔”姿态（效果图）
浦东机场T3航站楼是四期扩建核心工程，位于浦东机场T1、T2航站楼及卫星厅的南侧，设计容量5000万人次，建成后可以满足浦东机场年旅客吞吐量1.3亿人次的保障需求。T3航站楼建筑外形呈现“翱翔”姿态，与浦东机场T1、T2航站楼“展翅”“腾飞”的建筑外形相呼应。T3航站楼国际主楼钢屋盖是“翱翔”外观的核心载体，建成后外观如飞鸟翱翔之姿。钢屋盖施工是四期工程重要节点之一，其顺利推进将为后续施工打下坚实基础，助力四期工程建设提质提速、按期建成。
T3航站楼钢结构用钢总量高达20.2万吨，由双曲主桁架、异型“飞鸟柱”、边柱等结构组成。其中，主要用来承重的“飞鸟柱”采用了自下而上的四分叉空间弯扭结构设计，分叉节点由特种高强钢铸造而成，单个铸钢件的重量就高达55吨，对制作精度、安装水准、结构涂装都有极高要求，在国内属于首次应用。“飞鸟柱”的流线造型与室内空间有机融合，结合天窗自然采光效果，建成后将呈现“飞鸟凌空、羽翼翱翔”的视觉效果，成为T3航站楼标志性人文景观。
▲“飞鸟柱” 采用四分叉空间弯扭结构设计，在国内首次应用
施工阶段，机场集团会同建工集团、华建集团创新采用“深化设计、工厂制作、现场施工”一体化管理模式，大幅提升了施工效率与质量。如使用多台同步液压提升器平稳提升超6000吨的屋盖，误差控制精度达到毫米级，节省高空焊接近40%的工作量。应用BIM数字孪生与模拟仿真技术，优化设计方案与施工安排，实现关键工艺参数数字化存档，为打造品质工程提供有力支撑。
