中国民用航空网讯（井冈山机场：钟尚报道）日前，井冈山机场光伏项目顺利完工，位于机场飞行区北侧土质区和综合楼停车场、屋顶光伏项目顺利并网发电。
响应“双碳”政策 探索光伏建设
2020年9月，习近平总书记在第七十五届联合国大会一般性辩论上郑重宣布，中国二氧化碳排放力争在2030年前达峰，努力争取2060年前实现碳中和。这是党中央经过深思熟虑作出的重大战略决策，事关中华民族永续发展和构建人类命运共同体。在“双碳”的大背景下，民航局初步提出：机场业力争2035年整体达峰，2050-2060年，以近零碳民航为建设目标，持续进行航空减碳，确保实现2060年机场碳中和。
为响应国家、民航局在双碳层面的政策，江西省机场集团有限公司开展了覆盖干支机场的双碳研究，并对井冈山机场“光伏项目”建设进行了指导，通过光伏建设，项目投用后年发电量约为144万kWh/年，能够满足航站楼的消耗，减少碳排放，清洁能源使用占比将达到全民航支线机场领先，为促进机场绿色发展和可持续发展奠定坚实基础。
因地因势制宜 建设条件成熟
吉安井冈山地区属于辐照资源三类地区，水平面全年总辐照量为 4313MJ/m2，年可利用小时数约1089h。根据资料对比分析，井冈山机场地区年平均利用小时数约在1100h左右，建设光伏项目有得天独厚的气候条件，光照资源丰富。同时，机场有三处可以建设安装太阳能板：一是机场综合楼屋顶，可利用面积约1000平方米；二是机场综合楼停车场，可用面积约540平方米；三是本场机坪正北向土质区，可用面积9000平方米。
结合本场场地、气候等实际情况，充分评估了项目对机场运行、净空、电磁环境保护等的影响，确保项目与本场运行相符合并能取得实效。经与光伏施工单位达成友好合作协议，由对方出资、施工，共同获益、实现双赢，光伏项目建设拥有天时地利人和条件。
控风险保安全 项目有序实施
2022年3月15日，井冈山机场飞行区及公共区（屋顶+车棚）光伏项目正式开工。为确保项目顺利实施，井冈山机场在施工前需组织各相关单位开展了全面风险评估，准确全面识别可能存在施工风险、制定管控措施、开展相应培训。在施工过程中，合理安排施工时段，强化工具物料管理，除必要工具、物料外，其他物品一律不带入飞行区；安排专人现场监管，每日对现场光伏板、工具物料放置情况进行监管，防止轻质物吹入飞行区，确保不影响运行安全。施工后期着重做好场地复原、收尾、验收、运营等工作，整个项目实施过程中进展顺利，未出现影响运行安全事件。
顺利并网发电 预期效益显著
井冈山机场光伏项目装机容量1.5兆瓦，采取“就近接入、自发自用、余电上网”方式，首年发电总量144万度，设计使用年限25年，共设6个0.4kV并网点，分别并网至动力中心配电房及航站楼配电房相应低压开关柜，预计可减少二氧化碳排放量约792吨/年。2022年6月15日，公共区光伏（车棚+屋顶）、飞行区光伏主体施工、配电柜改造全部完成，一次性顺利通过地方电力部门验收，于6月18日实现并网发电，经监测运行稳定。
该项目是江西地区支线机场第一个兆瓦级光伏项目，也是继大兴机场后民航第二个跑道边侧的光伏项目，该项目的投用标志着江西地区民航机场光伏项目进入兆瓦级时代，也标志着井冈山机场碳达峰、碳中和工作迈入新阶段。项目全部建设完成发电后，25年累计发电达3648万度，节约电费预估286万。
与相同发电量的火电相比，相当于每年可节约标煤约5000t（以平均标准煤煤耗为305g/kWh计），相应每年可减少多种大气污染物的排放，其中减少二氧化碳约 1623t，二氧化硫排放量约48.9t，氮氧化物约24.45t。有效减少有害物质排放量，减轻环境污染，同时不需要消耗水资源，也没有污水排放。
下一步，井冈山机场将以机场光伏项目为起点，持续做好项目的运营管理，积极探索绿色机场建设新路径，推进节能项目改造更新，严格落实日常节能减排措施，为建设绿色机场不懈努力。
