通讯员 张辉2020年5月15日是全球第67个“国际航空情报日”，在民航航空情报岗位奋战18年的我，内心有太多的感触，见证了情报的发展历程，航空情报其重要性日益凸显，在保障航班飞行、运行安全方面发挥着重要作用。
2002年，由于工作变动，我成为了一名航空情报员。在此之前，不了解情报工作到底是做什么的？印象中的情报工作者就是在电影、电视剧中看到的地下工作者或者打入我军内部的间谍。那一年我35岁，当完成了在《中国民航飞行学院》一年的“+1”航空情报学习之后，我便与情报工作从此结下了不解之缘。
我怀着对情报工作的神圣、好奇、兴奋、期待的心情踏进了“西北空管局航行情报中心”下设的“情报室”的大门，眼前是不足40多平方米的房间，屋内仅有三台设备，一台INMS（航空情报动态管理系统）主用系统、一台INMS备用系统和一台电传机。给我的感觉是办公场所小，设备不多，跟脑海中“高大上”的想象差距甚远。室主任安排了经验丰富的师傅作为我的见习指导老师，跟着师傅学到了更多的航空情报业务知识，知道了航空情报是航空飞行所必需的资料、信息，它的准确及时与否直接关系着飞行安全。还从师傅那了解到，最初飞行所需的数据资料少，当时主要靠人工手抄制作航图，到六、七十年代，一把领航尺、一张航空地图、三五个人领航就靠领航尺计算的原始服务方式。到了九十年代初，才安装了INMS系统，INMS系统是美国Intergragh公司的软件。2004年7月，七个地区空管局情报中心终于使用上了我国自己研发的更为先进可靠的航行情报动态信息管理系统—CNMS系统，取代了INMS系统。目前，CNMS系统，虽说仍需完善的地方很多，相信在不久的将来，情报系统随着技术的发展更加完善、先进。
随着时间在不停的奔跑，航班量的大幅度剧增，我身处的情报中心已更名为飞服中心，职工队伍也日益壮大，由最初不足40人，现已近70人。原有的工作环境与设备无法满足日益发展的需求。2015年9月，飞服中心通告室与报告室先后搬进了宽敞明亮100多平方米的新的办公场所，开启了合署办公的新篇章，对外树立了良好的“新飞服、新形象”精神面貌 ，抓住了西北空管“323”战略布局期和航空情报服务向航空情报管理转型的契机，实现了崭新的飞跃！
民航局空管局按照国际民航组织的标准，自上个世纪六十年代开始发布航行通告以来，一直采用三个航行通告系列，即国际分发的A系列，国内分发的C系列以及地区性分发的D系列。近年来，随着航空情报业务量的快速增长，航行通告的发布量逐年递增。特别是从2005年开始，航行通告每年按10%至15%的数量增长，至2009年末，国际A系列航行通告发布量已达到9700多份，按此增长速度推算，2010年航行通告的数量将会突破一年可用序号的上限9999。A系列航行通告若超过了最大限制，必然会对接收我国航行通告的国内外用户造成不利的影响，同时会造成航行通告自动化处理系统动态数据库的混乱，使航空情报服务陷于被动。为此，民航局空管局情报中心确定我国国际航行通告系列由单一A系列增加至A、E、F三个系列。在随后短短的5年时间里，为避免国际系列航行通告的系列编号超出容量上限，2015年8月29日，对我国航行通告国际系列再次进行重新划分，由三个系列增加至八个系列。
最难忘的是2020年岁首，我和我的同事们一起度过了一个特殊的春节。新冠肺炎爆发，尤其是1月23日武汉市封城以后，国际上各个国家陆续对中国开始关闭航线，从空中断绝了和中国空中交通的往来，其中越南和俄罗斯等国家在中国封城的第一时间关闭空中通道，以至于我国航空公司没有任何缓冲时间。为了保证空中交通的信息畅通和准确掌握国外对我航空飞行禁止的详情公布，我和同班组成员在保证日常工作的前提下，将国外各个国家在疫情期间对航班和人员旅行限制的通告内容进行打印重点关注，做到心中有数，尤其是对于与西安咸阳机场有关定期航班飞行国家的空中交通限制进行航行通告及时汇总，并对航空公司和相关单位的咨询进行及时回复，在疫情期间做到了信息通报及时，准确发布航行通告，为管制、运管等相关部门提供精细化的航空情报服务，为飞行安全、有序提供了各类保障。新冠肺炎疫情防控阻击战打响以来，不只是白衣天使，民航情报人同样也站在抗击病毒最前沿，逆行者不只医务人员，还有一直默默付出的民航情报人众志成城守护西北空中丝路畅通，充分展示出情报人“越是艰难越向前”的斗争精神和“不畏艰险、勇挑重担”的奉献精神。在这场没有硝烟的战斗中，全体员工不忘初心、牢记使命，冲锋在前、引领在先，在疫情防控的严峻斗争中经受住了考验，接受到了党性洗礼，鲜红的党旗在防控疫情斗争第一线高高飘扬。我们这群“民航逆行者”奔波忙碌的身影，为西北空管局飞服中心组成了这个寒冬里最温暖的风景线。
回首走过的历程，我从一个对情报一无所知的门外汉，到能够担当重任的带班主任，到参与《民用航空情报两部指南》的编写和审稿工作，并有幸成为中国民航飞行学院空中交通管理学院《民用航空情报两部指南》宣贯培训讲师之一。从业18年来，在情报工作岗位上，让我非常自豪的是：先后见证了西安咸阳国际机场二期扩建工程的施工,目前正在进行三期工程的施工,见证了进离场航线分离的实施、新塔台的启用、23号跑道下滑台的搬迁、05R/23L新跑道的启用、陕甘青空域调整实施工作等等。所有这些的见证和保障，都是从飞服中心情报室对外发布航行通告的“小窗口”里发出，折射出了整个西安咸阳国际机场跨越式飞速发展的过程。这一步步坚实的发展离不开每个航空情报人员的努力和汗水。面对行业新形势，我们要大力弘扬和践行当代民航精神，以“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”为内核，切实增强敬畏意识，时刻把安全放在首位，为民航的发展做出更大的贡献。
