“重庆2097，地面风180，3米，跑道19，可以落地。”2020年12月18日09:48，一架A320客机平稳降落在武隆仙女山机场，标志着武隆仙女山机场首航取得圆满成功。
为了保障此次首航，重庆空管分局周密部署，提前制定保障方案，综合考虑了指挥预案、移交时机、特情处置程序等多方面内容。09:21，OQ2097航班从重庆江北国际机场21跑道起飞直至移交仙女山机场塔台，重庆空管分局设置专门席位专人指挥，全程保驾护航。
授人以渔 提前派员技术支援
其实，首航保障背后的努力还远不止这些。早在11月29日，重庆空管就已派遣塔台管制和气象设备机务两个专业的技术骨干奔赴仙女山开展支援，全力帮助筹备机场行业验收和首航保障各项事宜。
“能在冰天雪地中和仙女山机场的同仁们一起保障首航，是我今年最值得骄傲的事！”刚刚完成保障任务的塔台管制教员朱鹏说，高兴的语气中透露出一丝激动。近一个月的时间里，在他的帮助下，仙女山机场管制运行手册逐步修订完善，增加了特情检查单等项目。他提出的五条合理化建议得到了管理层的高度认可。此外，他还组织当地管制人员开展理论培训授课，量身编制模拟机培训计划，制定考核指标等有助于管制能力提升的各项工作。武隆机场塔台管制员欧恒浪说：“有朱教员站在身后，我们的信心更足了！”
万无一失 全面做好气象保障
为了确保首航安全万无一失，重庆空管分局又应邀增派一名经验丰富的气象观测预报骨干上山支援，在零下六度的寒风中，架起便携式气象仪做好了应急观测准备。“这里比江北机场冷得多，又赶上寒潮降温，场外作业多站一会儿，双腿已被寒风吹得瑟瑟发抖。”气象机务员聂增臻告诉记者，难题还远不止这些。位于跑道上的超声风传感器和防鸟笼早已凝冻，挂满了积雪，设备失灵导致风向风速的数据也仿佛被“凝固”在显示屏上。面对这一棘手问题，聂增臻反复查阅技术材料，提出了设备升级的可行方案。他反复进入跑道进行人工除冰，以确保气象数据准确有效。由于仙女山机场暂无气象机务人员，他一方面重新调试升级各气象设备的软硬件，制定维护规程，建立设备档案；另一方面组织力量摸清各套系统通信、供电线路等情况，完善相关技术资料，为日后的维护人员提供了一套详细的《应知应会手册》，要点一目了然。“即便我不在，遇到问题也能迎刃而解。”聂增臻笑着说。
武隆仙女山机场是民航局“十三五”期间重点扶贫机场项目，自建设以来一直都有重庆空管人支援的忙碌身影。重庆空管分局将一如既往地给予支线机场技术支援，为地方经济发展作出新的贡献。
（文：关闯/朱鹏、聂增臻、刘旸供图）
