2021年12月2日07时许，黔中大地的第一缕阳光照耀在贵阳龙洞堡机场塔台上，“GY7111，跑道01左，地面风360\02米，可以起飞”，随着贵州空管分局塔台管制员第一句起飞指令发出后，飞机在跑道上加速、滑跑、平稳起飞…此刻，贵阳龙洞堡机场正式迎来双跑道运行的新时代。
近年来，随着贵州省经济社会和旅游业的飞速发展，贵阳龙洞堡机场年旅客吞吐量也在不断刷新历史纪录，2019年就已突破2000万人次，日均起降航班超过460架次，服役24年的机场单跑道早已不堪重负，双跑道运行迫在眉睫。2016年12月30日，经过国家发改委批复同意贵阳龙洞堡机场三期扩建工程正式动工，包括新建一条长4000米、宽45米的近距跑道，并将原有跑道由3200米向北延长至3500米。整个跑道项目于2021年8月正式竣工，并顺利通过投产飞行校验、飞行程序现场试飞、行业验收等环节。随后，在贵州空管分局通力配合下机场完成平行双跑道仪表实验运行申请。
为迎接贵阳龙洞堡机场双跑道投运这一重要历史时刻，贵州空管分局精心组织、精心准备、精心实施，在克服机场三期扩建跑道施工工期长、空管运行风险大，分局建设任务重、人力资源紧张、安全压力大以及新冠疫情影响等多重困难下，仍圆满完成了此次双跑道投运空管保障工作，为实现双跑道常态化安全顺畅运行取得了良好开局。
提前谋划强推进 精心组织抓落实
未雨绸缪，精心组织，是空管工作一贯的优良作风。分局党委高度重视贵阳龙洞堡机场双跑道运行工作，早于2017年9月便成立了以分局主要领导任双组长的“贵阳龙洞堡机场双跑道运行空管保障领导小组”，下设领导小组办公室以及7个专业组，并组织制定工作计划和任务分解表，明确工作职责和机制。为督促做好此项工作，分局坚持定期召开工作例会、不定期召开工作协调会，听取工作汇报，协调解决有关问题，统筹部署下阶段工作，为各项工作的推动落实打下了坚实基础。
制定工作方案 打牢保障基础
结合贵阳龙洞堡机场双跑道跑滑结构特点，围绕如何使跑道运行安全和效率最大化的思路目标，分局学习借鉴兄弟单位的先进经验，依托民航科研院所的技术优势，与民航二所深入合作，共同研究制定了《贵阳龙洞堡国际机场双跑道管制运行规程》《贵阳龙洞堡国际机场双跑道管制运行评估报告》，在此基础上又结合相关行业规范要求编制了《贵阳龙洞堡国际机场跑道运行方案》，并顺利通过空管行业专家的现场评审，为贵阳龙洞堡机场双跑道的安全高效运行提供了坚强保障和有力支撑。
完善手册程序 管控关键风险
为确保双跑道运行空管保障工作安全、平稳、可控，分局坚持以规章手册为基础、以风险防控为核心、以应急演练为抓手，一是组织各单位对现有工作流程、实施细则、应急预案、工作协议等关键规章程序开展全面系统的梳理修订，从技防、人防两方面着手全面提升双跑道运行安全保障的能力水平；二是以安全评估为依托，组织成立了双跑道运行风险评估小组，开展双跑道运行动态风险管理；三是重点针对设备故障、航空器落错滑错误入跑道、跑道侵入、跑道有异物、塔台进近联动等科目，组织开展应急演练，提升人员应急处置能力、切实降低运行风险。
强化技能培训 共筑安全堡垒
为了让塔台、进近和机坪管制员能在双跑道运行模式下更加顺畅地进行管制指挥工作，加强协同能力，提高服务水平，切实践行“三个敬畏”和“六个起来”，分局管制运行部多次组织开展联合运行及模拟机培训，加强管制员在转换跑道方向、单双跑道模式转换、相关设备故障、复杂天气等情况下的处置能力。
此外，为学习借鉴先进经验，分局还组成考察组先后赴多个兄弟单位考察交流双跑道运行管制业务和经验。技术保障部、气象台、通信网络中心对保障措施和相关文件进行学习，对所属设备的数据修改实施流程以及应急处置程序进行全面培训，并顺利完成设备的参数调整和数据生效工作。各部门各司其职、通力合作，共同筑牢安全根基，为贵阳龙洞堡机场双跑道运行打牢基础。
奋楫扬帆行致远 凝心聚力谱新篇
贵阳龙洞堡机场双跑道的成功投运是贵州民航的大事，是贵州民航进入双跑道时代的标志，将为贵州空管实现“十四五”高质量发展注入澎湃动力。分局全体干部职工将一如既往地充分发扬贵州空管人在重大挑战面前勇毅担当、攻坚克难、主动作为的精神品质，认真谋划后续工作，全面、细致地做好分析研判，筑牢安全防线，守住安全底线，全力确保贵阳龙洞堡机场双跑道安全顺畅高效运行。
来源：贵州空管分局（文 王子位）
