ENAIRE自动化团队推出了ICARO XXI的新版本，这是其内部自动化航空信息、处理飞行计划及支持中央空中交通服务报告办公室的系统。
据ENAIRE称，此次新发布代表了能力和监管一致性的质的飞跃，实现了更具协作性、高效性和数字化的空中交通管理。
ICARO XXI将计划飞行、提交和跟踪飞行计划、管理航空信息及飞行员通知、提供飞行前信息简报、航空和气象数据所需的作信息整合在一个系统中。
此外，它还向SACTA（ENAIRE的空中交通管制系统）提供信息，并维护与机场系统的接口，支持包括与A-CDM（机场协同决策）系统相关的功能，使机场能够以精确和协调的方式进行通信。
此次更新的主要新功能之一是通过与SACTA的数据交换实现了到达和出境的自动化处理。这优化了负责监控交通人员的工作负荷
此次发布将使ENAIRE提前满足欧洲法规（共同项目1（CP1）条例）中规定的要求。CP1是欧盟在单一欧洲天空和SESAR计划框架下的监管倡议，旨在协调且强制性地实施一系列欧洲空中交通管理的技术和运营改进。
主要改进
新版本允许ENAIRE、欧洲网络管理机构（EUROCONTROL）及空域用户共享更详细、更一致的飞行轨迹，从而实现更好的优化机会。
它还促进了运营系统发布和使用的气象数据的分发和质量。此外，它还整合了伦敦火山灰咨询中心提供的火山灰信息，作为气象产品的一部分。
此次系统现代化也实现了通用航空用户对改进的请求。其中包括通过ICARO应用和网站直接访问与自动终端信息服务（ATIS）相关的数据，该功能计划很快启用，同时改进出发和到达通知。后者已经投入使用，无需通过电话联系相关单位即可报告这些事件。
这些改进目标得益于ICARO XXI用户的经验，他们通过与工程团队的协作，推动了此次系统更新的开发，以提升日常运营。
该版本的ICARO XXI通过欧洲气候、基础设施与环境执行机构（CINEA）在SESAR/CEF部署计划下获得欧洲共同融资，使部分投资得以回收。
新版本使ENAIRE能够提供更详细且一致的飞行轨迹信息
