确保首飞飞机安全接入——民航湖北空管分局精心保障鄂州花湖机场通航

鄂州花湖机场通航在即,首飞方案备受关注。7月13日,湖北日报全媒记者走进民航湖北空管分局,了解首飞飞机接入方案。

首飞飞机会经过武汉

飞在天上的民航客机都需要地面管制员来指挥飞行,依据飞行高度通常分为塔台、进近和区调。计划中的首发全货机,如果在天气良好的情况下将从深圳宝安国际机场起飞。

“鄂州进离场航线与京广大通道进行了衔接,因此这次飞过来主要还是走京广大通道。”民航湖北空管分局管制运行部进近管制室主任谢圣华介绍,顺丰的全货机按计划将飞京广大通道,进入湖北空域。

从进入湖北境内到飞机落地花湖机场,飞机将经历3个阶段,分别是进入湖北空域大概一分钟左右属于区调阶段,飞机仍在高空巡航飞行;从飞机进入湖北空域1分钟至15分钟内,属民航湖北空管分局进近管制员指挥,也就是指挥飞机逐渐降低高度、准备降落,飞机高度将从大致6300米的高度逐步下降至2700米;第三个阶段就是飞机进入湖北空域15分钟至30分钟,将由鄂州花湖机场进近管制员、塔台管制员指挥飞机落地。

飞机进入2700米的高度,大致就属于民航湖北空管分局与鄂州花湖机场空管的交汇地带,大致相交于阳逻与鄂州的交界处。在这里,两边的进近工作人员将完成飞机指挥交接。飞机进入湖北空域30分钟,将会降落在鄂州花湖机场的跑道。这也将是鄂州花湖机场投运当天,首架降落在花湖机场跑道的飞机。

确保每一架飞机安全起降

鄂州花湖机场正式投运以后,货运量、客运量将会实现逐步增长。然而,鄂州花湖机场与武汉天河机场直线距离仅相距约90公里,如此近的距离,如何实现飞机起落“不打架”?

谢圣华介绍,两座机场的进离场航线确实存在交叉,但鄂州花湖机场主要在夜间起降货机,白天的客机相对较少,而武汉天河机场主要是白天的客运,因此常态化运营以后冲突可控。

此外,在鄂州花湖机场的进离场航线的设计上,航线高度将会与天河机场进离场航线有所区别,从安全层面上避免了相互之间的飞机产生相互干扰。

鄂州花湖机场将直接带来湖北空域飞机的增加,因此,对于民航湖北空管分局来说,最大的变化就是以后夜间的工作量将会有所增加。为此,他们精心安排了得力的管制员负责夜班指挥。

谢圣华说,民航湖北空管分局先后为鄂州花湖机场培训了28名管制员以及多名气象员,同时还协助鄂州花湖机场空管完成了空域范围、进离场航线划定、军民航线协调等工作,确保鄂州花湖机场空管指挥安全、高效。

在民航湖北空管分局参加过培训的鄂州花湖机场管制员张文中表示,有信心在老管制员的带领下保障花湖机场的每一架飞机安全起降。

来源: 湖北日报

搜索