Hi，大家好，我是中国民用航空网的特约贫论员，今天首次亮相，希望您能从有限的生命中匀出一点儿时间听我臭贫民航大小事儿 ：>
《海峡都市报》今儿有篇报道《小鸟撞飞机回榕一航班延误6小时》，7月7日天津航空GS7429航班先是遭鸟击，后又遇恶劣天气，致使航班延误6小时。要说航空公司真心不易，不但要看老天爷的脸色，还要看小鸟的脸色。
大鸟“飞机”害怕小鸟，机场为了驱鸟恨不能十八般技艺都给使上。可偏偏有砖家非要把机场跟鸟撮合在一块儿。
昨儿，《北京日报》一篇报道《专家建议新机场命名“朱雀”》，某专家称自古就有“南朱雀北玄武”之说，北京新机场建在城南，建议命名为“北京朱雀机场”。又说“朱雀”一名源于先秦《礼记.曲礼》中的“行前朱鸟而后玄武,左青龙而右白虎”，朱鸟就是朱雀。可惜我才疏学浅，跟南方神鸟不太熟，不过知道真有一种鸟叫朱雀~
说完鸟，再说说某些鸟人。云南网报道《因办行李托运贴票失误 旅客一掌推倒机场人员》，说昨天微博有爆料称昆明长水机场一名东航地服人员被旅客打倒在地，记者采访获悉，目前东航云南公司的这名女员工正在医院接受治疗，机场公安已经介入调查。
这种事儿实在太多，可每次听闻还是忍不住上火。这些旅客早已深谙“不闹不赔偿、小闹小赔偿、大闹大赔偿”之道，可是民航一线员工实在太悲催鸟：（
有人说，在美国机场你敢这样么？不扯那么远，看看香港那边情形就完全不同了。前天有媒体报道，一对苏州夫妇不满国泰航空航班延误，大闹香港机场，砸柜台泼汽水推倒一名警员，最终以袭警罪被拘。昨天二人被判罪名成立，被罚5000港元。今天《现代快报》跟踪报道，称这对夫妇否认袭警，但为过激行为致歉。所以说，还得“有法必依、违法必究、执法必严”。
早上看到中国经济网一篇题为《张学兵任上海机场(集团)有限公司党委书记》的报道，细看内容，却并非人事任免的信息，而是来自上海机场集团官方网站的一篇新闻稿，原题为《张学兵“七一”前夕走访慰问上海机场集团困难党员》，但在原文基础上附上了张学兵的履历，顿时不明觉厉——这编辑的思维扩散能力杠杠滴。
不过真正吸引我注意的还是张书记的履历中的两条：“2011年1月—2013年1月，上海市副市长兼市公安局局长。2013年1月—2013年3月，上海市公安局局长。”
我的思绪不禁回到了去年的4.11浦东机场深航旅客拦飞机事件。事后民航局批评上海浦东机场公安分局执法不严，建议给予通报批评。我就想哈，要是这事儿放在今天，是万万不至于挨批滴~ 希望下次有某些鸟人大闹上海的机场，机场民警也能像港警那样威武雄壮。
（一起唱）给我一个汉子，威武雄壮
其实嘛，航班延误是双输，旅客不爽，航空公司也不乐意啊。某投资公司做了一个统计：《航班延误让我们损失几何》，称乘客损失、航空公司损失、其他间接损失加起来，中国民航航班延误带来的经济损失每年应不少于500亿元人民币。500亿啊，虽然只够全国公款吃喝2个月，可是同志们，要是买汽水，那能买多少瓶让那对夫妇来泼了啊！！！
这日子口，雷雨季节天气不好，航班延误是难免的，旅客再着急也得为自己个儿的安全着想吧。不怕一万，就怕万一。
偏偏这万一就降临在了韩亚OZ214航班的头上。北京时间7月7日，韩亚航空一架波音777飞机在旧金山机场降落时坠毁，两名中国花季少女不幸遇难，另有182名乘客受伤。事故仍在调查，然而《韩亚空难索赔大战将至：在哪起诉？哪国标准赔付？》人死不能复生，但我衷心希望遇难者的家属，以及那些生理或心理遭受创伤的乘客能得到应有的赔偿。
7怎么突然变得这么凄凄戚戚？
在这起空难中受到重创的还有波音777。
昨天，日航一架777因机体异常而返航，日本国土交通大臣告诫日本航企要从韩亚空难中吸取教训。而就在今天中午，导演冯小宁微博爆料称美国航空一架777起飞三分钟后因发动机故障紧急返航北京首都机场，再度引发网友对777安全性能的争议。
韩亚777空难终结了波音777系列飞机开航以来无人因飞行意外遇难的安全记录。这是波音777飞机投入运营18年来首次发生人员死亡的空难事件。
新机型787已经把波音搞得焦头烂额，这被誉为全球最安全机型的777也不让省省心？
今天我就为大家臭贫到这里，不知道您对我的首次亮相是满意呢，还是满意呢？
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